重生工业帝国-第402章
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可是这优势和几年之后的劣势比起来，孰优孰略？
现在就已经有很多京城人开始关注到这空气污染的问题，现在京城的M2。5就已经严重超标了，只不过国家还没有介入，还没有量化这个标准。所以很多官员根本就不顾这些，一个劲的再往京城招商引资。
其实作为一个国家的首都，像汽车厂这样的大型工业企业，真的很不适合修建在这里。
明年就是世界运动会，到时候为了保障世界运动会期间的环境，京城zhèngfǔ就把一批重污染的企业迁出了京城，而且还让很多重污染的企业，在这段期间之内停工。
可是在世界运动会之后。就又周而复始，开始不管不顾，于是几年之后。人民百姓对于这环境污染的问题是怨声载道。
等到了新一任领导班子上台之后，在转换了任期内的施政思路之后，人家首先就会那这些辖区之内的工业和企业开刀。
想当年在冬天连续的遭受了雾霾天气的重创之后，上级一个指令就让你们这些污染严重的工业企业停工，虽然看起来是没错，对得起更多老百姓的利益。
可是对于这些企业而言，他们的委屈找谁说去？
生产线停工一天的损失是多少？而且一年下来，如果这样搞个三五次，在之后在搞个七八次的又有那家企业能够受得起？
而如果这个工厂建在津门地区就完全不用面临这样的难题了，首先津门靠海。如果把这个工厂建设在津门的沿海地带的话，按照北方大多是刮西北风的自然环境而言，这样对人类的生活生产的污染威胁就不会很大。
所以几经琢磨之后，金小强的心里已经是倾向了津门。
但是就在这时候，人家京城的代表一看事情不太对，也像上级进行了请示。也改变了给出的条件，条件优惠力度加大。
最关键的是，人家还拉来了一些个大部门对华阳动力进行游说。
你们华阳动力不是出产皮卡车型吗？正好我们XXXX局在非洲和南美有不少建设项目，在哪里正好急需这样的皮实耐操的皮卡车。
这样吧，我们干脆从你们这里采购百十台的皮卡车，给我们在非洲的项目做后勤资源，还有南美地区的项目，我们也打算采购百十多台的皮卡车。。。
这里里外外可就有十几家这样的省部级的单位找上门来，突然要找华阳动力采购指定车型。
这些突然冒出来的订单，金小强当然是知道咋回事，人家的好意自己是心领了，可是如果你会做人的话，你总得明白明白吧。
这边还没消停下来呢，那边厢天朝石油的人又找上门来。
小金啊，是这么回事，我们石油公司，最近在边疆省有好多项目要开建，正好我们的建设部门继续一些后勤支援车辆，我们也考察了一番，最后考察的结果就是，你们的皮卡车非常符合我们的标准，而且你们的硬汉越野车性能也是非常的优秀的吗。
而且最关键的是，我们这样的大型石油单位，可是将来的特种卡车的使用大户，怎么样？听说你们这次要新建的卡车工厂，就主打的是特种卡车？
小金啊，你们华阳动力这个品牌，还有你们的产品，我们是非常信得过的，你放心，只要到时候你们的产品研究出来，我们石油部门肯定是你们的第一个忠实用户。
这个事情呢，是这样的，我呢，是受到咱们京城XXX的委托，他听说你们有个新的卡车工厂建设项目。。。
负责本次天朝石油采购计划的一个副总，在见到金小强之后，和金小强如是说道。。。
津门方面一看京城方面这样大的手笔投入，也急了眼。
华阳动力的这个卡车项目，第一期可就是年产二十万辆的大项目，别看这卡车的年产量好像不大，可是这玩意和轿车能比吗？
而且通过特殊渠道得到的消息那是，这次华阳动力合作的伙伴可不一般，据说是德国的奔驰，而且他们即将生产的卡车，好像会使用号称世界第一越野的乌莫尼克的底盘。
这样的卡车但凡你要是能够造出来，你在天朝还会怕没有买家吗？
要知道咱们天朝人不是不识货，只怕货比货啊！
这些年来，要不是国家特意的照顾，对卡车生产和制造方面的引入制度管理的非常严格的话，恐怕人家欧洲出产的大卡车，早就把咱们的市场给冲击垮了。
现在华阳动力要引入德国奔驰号称世界第一的乌莫尼克的底盘技术，这样的卡车只要你生产出来，再给出一个合适的价格，那到时候在市场上还不卖疯了啊？
就算普通的老百姓不买，但是你可要知道，咱们天朝国内需要这样的特种车辆的大型科研单位可多了呢。
比如天朝石油，人家在大西北的边疆省，或者是藏区等环境恶劣的地区搞科研探测的时候，靠的可就是这样的特种车辆。
还有那什么卫星发射之类的国家型项目，对这样的特种车辆的需求，那几乎是无止境的。
现在在国家卫星发射中心，还有西北地区探测的石油的车队，那几乎用的都是奔驰的乌莫尼克的品牌。
所以毫无疑问华阳动力的产品，将来一旦要是推出市场，那肯定是非常有竞争力的，所以这时候可一定要把握住。
这还只是第一期的项目，如果到时候人家华阳动力经营的好的话，说不定人家就会继续开个第二期，第三期项目啥的。
而且咱们津门还有二汽呢，本来就是做大卡车的，两家企业也可以互相切磋探讨合作吗，但凡是搞汽车的谁不知道这金小强是个天才，很多国家都感到为难的项目，人家都能公关下来。
很多汽车方面的技术难题，人家华阳动力也能够一一的解决，说不定二汽在和华阳动力切磋的时候，就能够得到某些技术提升，争强市场竞争力呢。
打定了主意的津门招商的官员，也直接找到了金小强，也不废话。
金总，我知道京城的同行给出了非常多的优惠政策，可是我们津门这边也不含糊，不多说了，上面领导已经给出指示了。
从明年开始我们津门市的zhèngfǔ公务部门换车，一律全部考虑华阳动力的产品，争取在几年之后，我们的zhèngfǔ公务车，全部换成华阳动力的车型。
而且您别看京城那边有不少部委级的企业给您下了不少订单，这样的企业，我们这边也不少呢。
诺，我身边这为就是咱们中海运的王经理，王经理他们中海运也是大集团，最近在海外也有不少项目呢，也需要不少的工程车辆呢，是吧王经理？
边上的王经理，只能是哭笑不得的应了一声。。。
第八百一十二章花落谁家
第八百一十二章花落谁家
这京城和津门的招商代表可是竞争激烈，可是金小强这边的思想斗争同样是够激烈的。
两边的代表对这个项目都很重视这是好事，可是这两边的人他也同样是谁也得罪不起啊！
项目落户京城会得罪人，落户津门同样会得罪人啊。
虽然如果按照理性分析，或者说如果为了企业未来的发展的话，当然是落户津门对华阳动力更加的合适，可是来至京城的几个部委级的公司的订单，可也同样是让金小强垂涎不已啊。
首先那铁路建设XXX局的这几天，就被京城的招商代表给招来了不少，人家来了也不是空手来的，都带了或多或少的百十辆的订单。
再加上前几天那石油公司的副总带来的几百辆的订单，这些可都是让华阳动力吃撑了不少。
津门这边虽然也不示弱，但是在部委级单位的所属方面，他们毕竟是落后于京城，这就意味着今后如果落户津门的话，到时候去京城推销自己的产品的时候，难免会遇到一些阻碍。
所以金小强一时间，心里是很难决断的，毕竟这些省部级的范围，自己是很不敢得罪的，尤其是这些大型垄断性的公司，比如铁建XX局，或者是天朝石油这样的大客户。
之所以不敢得罪他们，主要是考虑到这些单位，今后对华阳动力的产品，在海外的推广，很有可能会是一股很大的助力。
要知道这些巨无霸级别的企业，在今后几年，可不光是在国内折腾，人家的海外项目也同样是不少，你甭管人家的海外项目到底挣不挣钱，但是人家好歹是把咱们天朝制造的影响，给带到了海外，带到了黑非洲和南美洲。
这两年华阳动力这个品牌在世界范围的影响力是与日俱增。不光是在欧美等经济发达地区有了颇高的知名度，即便是在黑非洲和南美洲也有着相当的知名度。
尤其是在北非等一众国度里，他们的影响力更可以说是与日俱增，而这样的影响力。当然是随着相当多的天朝企业的入驻有关。
最近几年随着国家走出去的口号的出现，很多国内省部级的大型垄断企业，开始向国外扩张，甚至还有一些国内的电讯企业也开始逐步的向外扩张。
中铁旗下有几个建设局，在中东和北非都承接了不少的工程项目，这里面有当地ZF的建设项目，也有国家的援建项目。
还有天朝石油在中东和北非地区也是四处出击。在很多有油田的地方都和当地的ZF或者是部落武装在打交道。
这些单位在中东和北非地区的拓展，都已经取得了非常不错的成绩，而他们在北非建设搞工程的时候，都会带去大量的天朝制造。
比如咱们的电话，电视，甚至是国内生产的工程机械车辆等等，而这些工程机械车辆在当地是非常的受欢迎的。
原因很简单，那就是因为咱们的产品物美价廉。虽然在质量和性能上可能和德国货，美国货，或者曰本货这样的高端产品。有一定的差距。
但是毕竟价钱可是摆在那里呢，而且皮实，耐操，所以非常的受当地的老百姓的欢迎。
在北非地区，华阳动力正是靠着之前天朝石油的采购，在当地有了相当的知名度，尤其是在皮卡车的市场。
要知道世界上有几个地区是最喜欢皮卡车型的，美国之外，可能皮卡车最受欢迎的就要数北非地区了。
因为皮卡车皮实，省油。耐操，通过性高，对于北非这样经济欠发达，个地方路况环境不佳的地区而言，实在是当地人民最合适不过的交通工具。
既能拉货，又能拉人。而且通过性还好，非常适合走北非地区的烂路，而且这个地区的百姓有很多因为都是产油国，所以对于油耗的概念并不看重，他们只关心性能好，价格便宜的车型。
像华阳动力的风骏皮卡，外形漂亮，皮实耐操，油耗不高，保养方便，而且质量可靠，承载能力不弱，通过性又很强，这对于北非的那些老百姓是最受欢迎不过的产品。
而且最关键的是皮卡对于当地的部落武装和ZF而言，都是再合适不过的车型。
毕竟北非有很多国家的经济环境落后，甚至有很多地区还处于战乱状态，而对于当地经济环境困难的ZF和部落武装而言，皮卡车都是他们再合适不过的武装工具了。
皮实耐操的皮卡车，既可以运送武装战斗人员，还可以运送武器弹药，药品粮秣，而且只要稍稍的做一些小小的改装，往上面加上一挺机枪，或者是一门小炮，立马就可以变成无敌战车，战斗火力倍增。
所以在这样的地方，无论是ZF武装，还是反对派的部落武装等等，这皮卡车都是不二的最佳选择。
而华阳动力前几年推出的风骏皮卡，可以说是墙里开花墙外香了。
在国内因为国人对皮卡车型的认知力度，和国情需求的不同，所以这款名为风骏的小清新皮卡，在国内的销量一直是不温不火。
出了在边疆省份，或者是路况艰难的地区，会有普通百姓选择这款车，基本出了包工头之外，其他的个人一般很少会选择这款车。
而即便是在很多国内的路政单位，或者ZF部门大面积的采购这款车之外，就很难在看到这款车在市场上有所作为了。
基本每年在国内也就能够卖出去二三万辆，但是在国际市场上，这情况可就是来了个颠倒了。
华阳动力的这款风骏皮卡，每年在海外的销量都能够突破十万辆，由此可见这款车在国际市场的手欢迎程度。
其中风骏皮卡热销的地区，有北美，澳洲，俄罗斯，还有南美，每年光是这些地区就能够消化差不多八万辆风骏皮卡的销量。
而剩余的两万多风骏皮卡，可都是销往了北非地区，其中一部分是被以天朝石油，和铁建XX局这样的代表单位采购出去做工程车的。
另外一部分则大多是来至北非地区私人订单，根据金小强的了解，这些私人经销商，大多数都是来至于北非相对比较稳定的埃及。
不过其实他也知道这些人很多都是军火贩子，他们拿到了这些车辆之后，又会转手就把这些风骏皮卡卖给，什么阿尔及利亚，要么就是利比亚，或者是苏丹这样的国内政局混乱的国家。
至于最后这些车到底沦落到了什么人的手里，金小强就不得而知了，可是事实上就是在天朝最著名的新闻快播上，每当播放一些当地混乱格局的时候，尤其是有ZF军和武装激战的画面的时候，他就曾经不止一次的看过，那些头缠围巾的家伙，开着挂着华阳动力车标的风骏皮卡从镜头前一闪而过的场面。
面对这样的局面，金小强也不知道自己是该感到高兴，还是该感到悲哀。
不过不管如何，北非的市场，就是这样打开的，有天朝的部委级的部门出的力，也有那些非洲的‘私人客商’出的力。
而在南美地区，因为最近几年天朝的一些私营的电信企业大幅脚步的走出去，他们华阳动力的皮卡车也同样在当地站稳了脚跟。
卫华，信中等电信公司，在南美很多国家纷纷承建了网络和电信的大型项目，而这些项目的施工，也同样需要大量的皮卡车作为施工后援设备。
就这样华阳动力的风骏皮卡，就随着这些天朝企业，开始走进南美社会的千家万户。
就连金小强也没想到，华阳动力这个品牌居然是靠着这样的手段，开始在北非和南美的消费者心中，建立起了第一印象的。
现在京城和津门两家的招商代表，为了争取华阳动力的大卡车项目是各出奇招，双方都可以说是使出了浑身解数，这也让金小强很感动。
但是也很头疼，这到底花落谁家才好呢？
就在他还犹豫不决的时候，下面总裁办的秘书又通知他，尤为巴西来的西蒙森先生想要和自己见面，金小强这才想起来，原来自己已经约见了巴西最大的财团博赞奥财团的高层管理人员。
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