[赛车]极速之王 作者:柳满坡-第61章
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“你……你……”奈尔瞪着眼擦了擦嘴，都不知道说什么好了。
金西龇了龇牙，重新挺直了背，看，才没多久，自己的耐打能力真是一天比一天好了。
“你怕被别人看见和我接吻吗？”
金西用很是流氓的口气问，但奈尔却能感觉得出他并不是那么不在乎的。
“没……不，有一点。”
金西勾起唇，这家伙倒是老实。
奈尔想了想，还是坦白道，“我……还没和诺克斯说……他……大概会骂我的。”
金西微愣，“你是怕诺克斯骂你？”
奈尔很是认真的点了点头，接着还小声的补充道，“虽然他平时不太生气，但其实……”诺克斯有点凶的。
金西蓦地笑了，他原来还待追问些什么，但最后还是把话噎了回去，抹了把脸顺着奈尔的话道，“嗯，你那个经纪人是挺难对付的，暂时别告诉他吧。”自己也没想好要怎么把那面善腹黑的诺克斯给搞定了，旁人倒算了，最重要还是不要影响到奈尔的心情，连带着影响他们的比赛，这事还是等到赛季结束再说吧，反正现在人已经在手了，也不差那点时间。
想到此，金西又兴奋起来，再想吃点豆腐就被奈尔避开了，匆匆走到福琼那里。
“抱、抱歉……我昨天不在酒店。”奈尔羞愧道。
谁知福琼却笑了，看看奈尔，又看了看跟上来的金西，“没关系，诺克斯跟我说过了，要是找不到你就去金西游艇上看看，游艇要不在，就第二天来这里等。”
奈尔听了这才放心，但莫名的脸也跟着红了。
而金西在一边却默默地想，也许诺克斯那关未必有他以为的那么难过？！
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从摩纳哥回来后，各自又开始筹备下一站的比赛了，在那两周里金西和奈尔的联络倒也和从前没什么不同，因为两边都太忙了，几乎能上见一面的时间都没有，只偶尔会打个电话，就奈尔这表达能力，也不可能让他跟金西在手机里长篇大论，最多互相问候了解下近况也就这样了。
如此的节奏反倒让奈尔觉得比较轻松，并不是说要在一起后就黏糊着不放了，他们都有自己重要的事业和生活，也许未来会需要一起建设，但现在还只是在这个慢慢走近的过程中而已。
而且他们两人在赛场上的尴尬身份依旧存在，偷窃技术的事件也并没有结束，反而又有新的进展，外界报道，西斯莱拉这边经过严密的排查和询问已经找出了有可能泄露核心技术的几个目标，并且具体落实到了某两个人身上，正在提交给FIA进行调查。
作为车队的核心人员，奈尔自然知道那人是谁，就是负责雷丁车组的技术副总监之一，平时为人倒也算低调，唯一比较显眼的几次就是曾经被惠比摩尔着重骂到臭头过，但这个应该也不会是他出卖车队的本因，说到底还是利益驱使，为此雷丁和他的整个车组都被强制谈话过好多次，目前来看应该是那人的个人行为，只是这件事大家都知道，还远远没完。
106
周三就到了加拿大；各种商业活动让奈尔忙得是脚不沾地，一直到周五上午他才在围场里遇见金西。
金西见了他就悄悄打个手势；没一会儿从Moto Home里推出两辆崭新的山地车来，自己骑上了一辆；还有一辆自然是留给奈尔的。奈尔一看就觉得很有意思，马上便兴冲冲地跟上来了，两人就这么骑着车出去逛赛道了。
无论车手在各条赛道上有过多少次的驾驶经验，但每次赛前还是需要花足够的时间再重新熟悉一遍路程；这个经过有的车手喜欢用跑的，有的则喜欢散步；自然也有像金西和奈尔这样的。
蒙特利尔的六月春意盎然，天气也非常宜人；四点多公里的距离F1开一圈也就一分钟多一点，但是骑车的话没个十几分钟却下不来，这时间正好给刚确定了关系又久未碰面的新新恋人好好温存温存，只是金西是有这个意思，但奈尔却显然满脑子都是眼下的正事，注意力全在周围的环境上，包括赛道边的路肩位置，平日里开放成街道的地表的平整，还有一边草皮的长度什么，观察得极其认真。
金西和他搭了两次话，奈尔都回答的心不在焉，最后金西也只能顺着他的思路往赛车上扯，当然这个话题也是两人认识以来的最大兴趣，一开口就能对上。虽说有关各自车队赛车的核心技术两人谈话间一向是没法透露的，但这不会妨碍他们交换对赛道的解读和意见，也许因为关系变得比从前更加亲密，金西和奈尔都没有对彼此有丝毫保留。
好比金西阐述了自己习惯在某个弯角用几档的路线，原因又是什么，奈尔便仔细地听取之后又积极地反馈出他的想法来，虽不至于侃侃而谈，但至少表达流畅，和平日那个不善言辞的人是完全的两个模样。
金西自然喜欢奈尔对着自己的挑逗脸红无措的表现，但现在因为赛车而焕发出另一番生机景象的人同样也能让他心头发痒。不动声色的从车上跨了下来，又慢慢地朝着前面那人身上贴去，等到奈尔回过神来时，正好被金西一把从后面抱住，炙热的吻就顺着脖颈处落了下来。
奈尔吓了一跳，要知道这里可不是他们之前所在的私人游艇或者车里，也不是四面无人的晚上，这里可是四面漏光的围场里，今天又是媒体开放日，说不定哪里就会冒出一个端着摄影机或者麦克风的记者，而等待他们的就是明天世界各种早报的头条新闻了，这结果几乎令人无法想象。
察觉到奈尔的抗拒，金西却没放手，嘴里还痞痞地安慰道，“别动，就亲一下，这些时间我可想死了……”完全就是一副街头流氓调戏良家妇女的口气。
奈尔被他用这么深情款款的声音一说动作也稍顿了下，立时就被金西逮到了机会，咬着他的唇吻了个天昏地暗，奈尔连感情都是顶顶新的菜鸟，更别提那些亲密的行为了，每每都会被金西熟练的技巧给弄得神智糊涂，好在下盘稳健，还不至于因为一个Kiss就就地瘫倒，但最后每次也免不了气喘吁吁的下场。
奈尔急得拿手拍金西的背，金西这才恋恋不舍的放开他，见奈尔脸红的都要飙血，忍不住哄道，“放心，这里周围树这么高，我们站得这个角度是死角，照片拍不到的，亲一下能有多久，又不是要做别的……”
奈尔瞪大眼，还做别的？能有什么好做？这里可是赛场啊，光天化日的，“下、下次……不行了。”
“好好，知道了。”金西嘴里敷衍地应着，手却又忍不住揽了把对方的腰才放开，心里则悄悄嘀咕：大不了下次换一条赛道。
去年他们两位新手在蒙特利尔都有过非常出色的表现，特别是金西在最后一圈将当时还处于领跑位置的皮尔泽奥晃到撞上冠军墙，夺得他职业生涯的首个冠军，让所有人都至今难忘。而今年昆比和西斯莱拉车的优势这么大，各方对于两人的发挥更有了很大的期待。
但是可惜的是，现实却不如大众所以为的那么理想，应该说，不理想到出乎了不少人的意料。
排位赛还没开始前，周五的第一场练习赛上奈尔和金西就在冠军墙上把车撞了，奈尔是擦破了前翼，而金西是直接撞到尾翼脱落。媒体为此大肆报道了一番，但是不过才一天过去，周六上午的练习赛上就轮到维斯布鲁克和雷丁了。维斯还算好，前悬挂破裂，雷丁却是前后胎双爆，轮毂脱落，车身都撞瘪了，好在人都没有什么危险。
比赛都还没开始，四辆被着重关注的外挂车队就全员遭受重创，维斯和奈尔换个鼻翼勉强还能凑合一下，金西和雷丁就没那么好搞定了。特别是雷丁，金西至少比他还早发生一天事故，昆比开个夜车总能挽救回来不少，但雷丁下午就要排位了，这车能不能修好上场还是未知数呢。
问题出在哪里都不用问，就是那个舆论中心的双层尾翼搞的鬼，从出事车手的反馈那里也能得知，因为出弯的速度太快，而且是无法收势的那种快，路线不能控制在安全范围内，一出S弯就要撞。出弯速度快这个事原本可是所有车手求之不得的，这能让他们在那一刻紧咬住前车的尾流然后顺势抽头将对方干掉，反之，也可以甩掉后方追击的敌人，这是拥有抓地力下压力的巨大体现，但是在蒙特利尔赛道这个特点如果被过度放大的话就会变成噩梦，因为这里有一面恐怖的墙——冠军墙。
所以，现在四辆外挂车要面对的就是在最后一弯需要他们稍稍收一收速度，但是弯里速度一减，墙是撞不到了，却连带着会影响接下来的行车节奏，而且冠军墙之所以叫冠军墙，就是因为谁离墙最近，谁就是冠军水准，在路线和速度上的优势也就越大，更何况不远处就是DRS区，这样一来，直接等于给了其他车队以机会，甚至告诉他们，在这里外挂车队的速度上不来，你们要动手就趁此！
好吧，这就叫出来混，早晚是要还的。
如果说正赛看得还是长距离的表现的话，排位赛就是单圈极限的最好体现了，就这么一点点的影响已经足够削弱外挂车队的优势了，特别是其中几位还是带着伤车上场的。
奈尔的折损比雷丁好一点，但也不能和他之前正常的时刻比，Q1的时候用中性胎，速度基本上和马克贝托这样中游的车队差不多，好不容易惊险的挤进第二节，Q3就越来越挣扎了，杆位是肯定不用想了。而金西也好不到哪里去，虽然速度上似乎不差，但加拿大这条赛道对刹车是有极高要求的，而金西的刹车碟温度已经不止一次高于标准了，频频收到车队的警告，就怕到了正赛根本跑不完，刹车系统就烧成灰了。
家家有本难念的经，总之最后各家跌跌撞撞之下还算是有惊无险的过了排位赛，杆位是被赛车修复的最好的维斯布鲁克拿到，佳尼特在第二，皮尔泽奥在第三。萨蒂卡车队反倒成了最大的赢家，而西斯莱拉的两位车手今年第一次没有一个进入到前三的成绩。奈尔在第五，雷丁在第十，金西则在第四。
好在蒙特利尔的超车点还算不少，加上排位赛的重要性不比前两站，冠军的争夺还存有希望。
傍晚奈尔一直留在P房里和技师们一起检修他的赛车，他抱着能补多少就多少的意思，但是因为车队并没有想到两位车手连续都会在这里遭遇如此大的车祸，而且这周末刚更新了几个重要的部件，所以新的补给显然没有能够一起带来加拿大，奈尔只能用旧的套件先顶上救急用。
但是下一刻迈亚就进来招呼奈尔的车组出去卸货，说是要更换新部件。
奈尔惊讶，据他所知，新部件是有的，但是只带来一套，而雷丁比他的撞击要更严重，如果要用的话也该是给他。
迈亚知道他怎么想的，凑过来小声道，“是约瑟夫的意思，我们只要听就好了。”
奈尔把要说的话吞了回去，默默地点了点头，他也不傻，有好的资源放在面前推出去这种事不会做，至于车队的内部安排，他只要遵守就好。
当然，第二天这个事情就上了新闻，好事的记者跑来采访奈尔被诺克斯挡回去了，他们又去问雷丁，据说被新闻官给挡回去了，但记者们还是好好借此发挥了一番，怀疑这是不是意味着西斯莱拉终于提前表达了内部的偏向性，放弃他们的一号车手，转而从此开始辅助二号车手。
正赛前奈尔在P房见到雷丁，对方远远地看过来，眼神有些冷，不过也许碍于身边还站着车组的这么多人和媒体，所以只瞥了一眼就转开了目光，但该给出来的信号已经比较明确了。
奈尔倒没有因此影响心情，该怎么比还是怎么比。
只是虽然他在车祸中的部件更换了，但是双层尾翼在冠军墙附近的干扰并没有消失，那里依旧对外挂车队存在隐患，他们每一圈都需要注意再注意。
暖胎圈后，比赛开始。
107
赛道是建造在蒙特利尔的一座人工岛屿上；周围河岸宽阔；迎面的海风带来的湿气会对车有不小的影响；再加上这里本就是条考验轮胎的赛道，比赛没到结束变数还是很多。
起步时处在杆位的维斯布鲁克表现良好，一下子就杀了出去，奈尔也不错，受益于全新部件的作用，他和金西凭着外挂的优势稳健地一起将本在第三的皮尔泽奥给超掉了，而接下来就开始猛力的追击佳尼特。
按理说萨蒂卡车队的绝对速度原本是无法和奈尔他们比的；但是因为每每到了轮胎墙附近都要收一收速度，以至于外挂车队在第一第二节拉开的差距最终都会被削弱，所以一连好几圈过去；别说追不进佳尼特，就连身后的皮尔泽奥都没有甩开太多。
这场轮胎商提供的是超软胎＋软胎的组合，大概十二、三圈左右就已经到了超软胎一停换胎的节点了，最先发动进站的是被佳尼特压制的很惨的金西，这个Undercut的战术运用的非常及时，而处在金西身后的奈尔却没有昆比车队那么机警，直到一圈后才回到维修区换胎，出来时中间还卡了两部小车队，奈尔又用了一圈半才将他们干掉，而他和金西的差距也拉开到了四、五秒外。
等到佳尼特和皮尔也都进站再出来，金西是成功翻掉了对手，但是奈尔却还是无奈的依然待在他原来的位置。
“显然这一站，昆比和西斯莱拉没有我们想象的那么快了，倒是萨蒂卡，不算太激进的山寨双层尾翼倒在这里帮了他们不少的忙。”罗斯在演播室里发表了感慨。
事实也证明他说得非常正确，金西被两部萨蒂卡追得颇有些狼狈的感觉，而奈尔也渐渐跟不上前车的节奏了，他身后跟着的凯泽正以微弱的速度在慢慢逼近中。
前四的位置随时会发生变化。
此时在第十的雷丁进入了观众的视线，他起步很不理想，陷于中游车队的车阵中掉到了第十四位，不过经过三分之一的比赛过去又重新追到了积分区附近，现在正想超越还没有进过站的辛泽曼车队的格雷戈里，今年辛泽曼的资金问题一直没有被解决，最近更是又一度传出有可能明年要退出比赛的新闻，只是因为外挂车队和偷窃技术的消息被炒得太热，一时有些乏人问津而已，而原本被他们寄予厚望的新人车手格雷戈里也表现不佳，在赛中状况频发，风格也被批野蛮，常常都是受罚名单中的一员，不少人都已经猜测他明年的合同是肯定保不住了，这两场就成了他要努力证明自己实力的关键，所以面对雷丁的攻击，“能成功将外挂�
