重生之奋斗在香江-第182章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
杯水，嗓子才感到好了些。
杨发伟静静的看着凌世哲，良久之后，开口道：“董事长你说的那些技术，你们都完成了多少？”
“除了无人驾驶这一块还是个慨念外。其余的已经完成了半分之三十。像abs和ebd刹车系统已经完成了研发；tpms“轮胎压力监测系统”也已经完成了研发，目前已经装在了公司新研制出来的倒三轮摩托车上。tcs牵引力控制系统
已经完成了百分之八十，再过几个月就能进入实用测试了。”凌世哲如数家珍的一一道来，自ecu成功后，他就一直在考虑如何拓展ecu的应用范围，只要把汽车上的各个子系统技术给一一攻破，他就彻底的站在未来汽车制造领域的顶端，那些汽车巨头们除非在汽车上不安装这些东西，如果要按。怎么也绕不开凌世哲设立的专利壁垒。
他也不怕那些汽车公司联合起来告他垄断，因为这些技术都属于电脑领域里的偏门技术，在他的记忆中，全世界只有极少数的公司才会去搞这些玩意。而且做得还非常的零碎，没有一家公司想过把这些技术给整合到一起安装在车上，都需要汽车公司自己一点一点的整合和调校。花费的时间和金钱不计其数，后来还是共和国工信部的号召下。把这些技术给最终的整合在一起，为苦逼的国产车企业提供了技术支援。从而摆脱了西方国家对国产汽车的技术讹诈。
凌世哲的这套一体化智能底盘整体系统解决方案，就是照搬的共和国的《汽车未来汽车的技术发展标准》。
70年代正是个人电脑技术发展的启蒙阶段，30％已经不少了，按照凌世哲的预估，除了无人驾驶系统这个太过高端的技术外，最多十年时间，他就能把智能化汽车所有的系统给全部完成，而智能底盘最多五年他就能搞出来。
没错，他已经做好了大开金手指的准备，金手指不用，过期作废。不趁着现在这个对自己最有利的时间窗口大攀科技树，占领技术的最高点，难道任由那些西方企业去占领吗？
“董事长，你有没有想过，把这么多技术都整合在ecu行车电脑上，凭着现在的电脑技术水平，你这个ecu到时得多大啊？汽车能装在上去吗？”杨发伟仔提出一个关键问题。
“呵呵呵，”凌世哲笑了，“暂时装不上去可以先等一等嘛，先把坑占了在说。要知道半导体芯片技术诞生至今也不过才15年的时间，可就这短短的15年时间内，电脑技术的进步有多快，你不会不知道吧？想想十年前的计算机是个什么样子，在看看现在，pc个人电脑都出来了。以pc个人电脑为例，pc刚刚出现时，价格要3500美元一台，但仅仅过了一年时间，不到3000美元就能买到一台pc。十年之后，你又知道电脑技术发展成什么样吗？”
“就算现在搞出来，这些系统装不上去，而十年以后还装不上去吗？十年装不上去，十五年呢，二十年时间够不够？还有，我没有说一定要等到所有的技术都完成了，才运用到汽车上，已经出来的技术现在就可以用嘛？像公司正在路试倒三轮摩托，上面不就应用了很多？”
“这套系统最大的优点，就是具有高度的模块化，既可以拆开单独的使用，又能几个子系统组合在一起使用，最大程度的方便了用户。”
凌世哲意犹未尽的继续说道：“还有啊，你看这些系统结构非常简单，省去了很多传统汽车上安装的各种笨重的铺助配件，使汽车的重量大幅减轻，就凭这一点，汽车可以节省多少燃油你算过没有？还有很多铺助配件被取消了，汽车可以留出多大的空间？就算ecu体积庞大，我可以按照刀片服务器结构方式，对ecu的结果进行重新的优化嘛，一个小刀片就是个ecu，每一个刀片管一个子系统，汽车省出来的空间，我可以把它改造成一个微型的车载中央机房，把ecu组合模块按在汽车的底盘上，即降低了汽车的重心，又提高了汽车的性能，和乐而不为。办法是人想出来的嘛。”
“可你想过没有，这样一来，汽车得多贵？”
凌世哲蹩了蹩嘴道：“贵又怎么了，可以先安装在高端汽车上嘛，那些富人会在乎这点钱，他们买的就是享受，高科技的享受。摩尔定律你该听说过吧？等电脑技术进步了，价格降下来之后，在一步步的向终端车和抵挡车上移植嘛！！！”
杨发伟苦笑不得，他突然发现自己犯了个错误，不该跟凌世哲理什么电脑，人家吃的就是电脑这碗饭的，你能讲得过他？除非是ibm的托马斯。沃森或者是dec奥尔森亲自过来。
意识到自己的问题后，杨发伟就不在这上面跟凌世哲理论了，转移话题道：“董事长，你的智能化底盘上的一个个子系统，都跟电脑有着紧密的联系。我不是电脑专家，只是一名底盘设计师，我突然感觉自己很多余啊！”
“说什么糊涂话，谁说你多余了，多余我能花这么大价钱把你请过来吗？”凌世哲口气稍微软了一下，“这个智能化底盘在怎么先进，也始终是建立在传统的汽车底盘技术上，你怎么会多余呢？我正要借助你的底盘设计经验，帮我早日把这个智能化底盘给实现呢！”
杨发伟放下了心来，他还真怕自己是可有可无的呢，想了想整理下思路说道：“智能化底盘系统，好高端的东西，董事长从你给我讲解的情况来看，传统的汽车底盘设计思路已经不能用了，必须从新找新的设计思路，这对我是一个极大的挑战。我答应了陪你疯一把。”
“哈哈哈哈……”凌世哲拍拍杨发伟的肩膀，“思路我已经为你找好了，不用你一点一点从头摸索。嗯，看看这是什么？”
一张底盘设计图出现在杨发伟的眼前。
“这……这是……智能底盘的结构图？你拿来的？”杨发伟惊呆了，他怎么也没想到，还处于慨念阶段智能底盘，已经实实在在的出现在图纸上了，而且这还是一张结构成熟的汽车智能底盘。
“好好看看这图吧，说不定你会成为世界智能底盘之父！”（未完待续。。）
。。。
第二百三十一章 SAP平台（）
图上展示的汽车底盘是二十一世纪沃尔沃公司花了四年时间，耗资110亿美元研制出的可扩展的平台架构，ScalablePlatformArchitecture，简称SPA。
SPA是一种模块化的智能底盘，其特点是，无论任何车型尺寸大小均可在同一生产线上共线生产。将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。
简单的说，如果以前的底盘，在上面可以生产出不同外形的拉皮车的话，那么SPA平台可不光是拉皮这么简单，它还能实现上下兼容，即从高端的豪华车到紧凑型家庭轿车都能整合在SAP这个平台上面。极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。增强整车生产方面的灵活性和生产线柔性。
SAP底盘可以像“搭积木”一样，根据汽车不同的外壳形状灵活的变化底盘的结构和大小，跑车可以变，高端豪华轿车可以变，都市SUV能变，紧凑型家庭轿车更可以变，总之SPA底盘就像一个变形金刚，在它上面可以灵活的加减配置各种不同的组件，以适应不同的市场需求。
而且SAP也比传统的汽车底盘在重量上轻了90公斤左右，大大的降低了汽车的油耗，零配件的数量也减少了60％，让汽车的结构变得更简单和可靠。
SAP是未来汽车底盘发展的一个方向，所以凌世哲直接把它给拿了出来，现在唯一让凌世哲不确定的是。不知道SAP通用化底盘的稳定性是否可靠。虽然沃尔沃汽车以高安全性闻名于世，可凌世哲在前世逛各大汽车网站时。听到不少的车主在抱怨沃尔沃的汽车在高速过弯时表现不是很好。
通用汽车是出了名的稳，作为前通用汽车公司的底盘副总工程师的杨发伟。不知道能不能解决这个问题？凌世哲希望杨发伟给他调校出一个弯道之王的底盘出来。
沃尔沃是欧洲著名的豪车品牌，SAP是典型的高级底盘，为了丰富产品线，可不能只有高级底盘才行，于是凌世哲又拿出了大众公司的横置发动机模块化平台（MQB），以及MLB纵置发动机模块化平台和保时捷的MSB模块化标准跑车平台的结构图。
除MSB外，MQB和MLB属于中级车和高级车平台，不过凌世哲为了保证工艺技术的传承性，没有在MQB和MLB这两个底盘上标明详细的参数。只是一种比较简单的结构草图，里面的空白只有靠杨发伟自己去填充了。
相反SAP和MSB的图纸就标注了非常详细的参数，同时为了说明这些参数的来历，凌世哲在图上罗列了大量的计算公式，以此来说明为要这么设计的原因。
同时拿出来的还有两本书，《智能底盘的设计和调校》、《智能底盘未来的发展方向》，这两本都是从他的笔记本上下载下来的，只是把出版时间和出版单位，以及编辑作者等相关信息给屏蔽掉了。有了这几样东西，相信杨发伟的团队最多三、五年时间就能把智能化底盘搞出来。
看到凌世哲拿出这么多的东西，杨发伟的神经是早已麻木了。加入安布雷拉公司的第一天，就听公司里的同事说过。自己的老板是个外星人，很多令技术人员头疼不已的问题，老板都能拿出行之有效的办法出来。很多时候都还是跨行业的，科技是说出来就出来。
不少人都在私下议论。说老板背后有一群由外星人组成科研队伍，在帮他解决各种技术上难题！
这样的传说有很多。甚至一些北美的八卦小媒体也跟着跑来凑热闹，对凌世哲是不是外星人的问题大谈特谈，结果还令报纸的销量大增，这股风还刮到大洋的彼岸欧洲和香港，成为人们茶余饭后的谈资。
对于这些传言，杨发伟当然是不会相信，不过，自己的这个老板，身上也确实是有着太多的神秘，今天杨发伟算是见识了。
凌世哲没有理会杨发伟心中的想法，他拿出这么多的东西，目的只有一个，尽最大程度的节约成本。
因为飞机和航空发动机，每一项都是一个巨大的吞金巨兽，况且兼并了庞巴迪后还背负高达60亿加元的巨额债务，这三项都是公司巨大的负担，而汽车底盘研制又是项吞金巨兽，如果不开金手指作弊，安布雷拉集团早晚都会被拖垮。
不说别的，以沃尔沃公司为例，当初为了开发SAP平台，沃尔沃公司可是花费110亿美元，而大众的MQB更是耗资巨大，在短短的4年的时间里，累计投资就高达500亿英镑，而摩根士丹利估测认为，未来4年内大众还要为MQB平台投资大约700亿美元，这就意味着大众将为MQB平台总共投入上千亿美元巨资。
天啊，MQB只不过是紧凑型的汽车平台，就是这么一个中端车平台，开发资金居然要上千亿美元！是F…22研制费用的3倍，更是沃尔沃SAP豪车平台的十倍！不开金手指行吗？
这是凌世哲穿越以来，第二次不计后果的狂开金手指，第一次是为了刀片服务器，这一次是为了汽车平台，就连航空发动机他都没有这么开过（不是不想开，是没得开）。
杨发伟已经被全新的汽车底盘设计理念给深深吸引了，对凌世哲的这些资料来历已是漠不关心，其实问了凌世哲也不会告诉他，还不如不问。他像一块干涩海绵，拼命的吸收智能化底盘技术的养分，对凌世哲的离开是浑然不觉。
凌世哲找到汽车底盘实验室的行政主任张玮。告诉他最多的五年，必须把SAP平台都要给我拿出来。还必须是成熟的产品，如果做不到你跟杨发伟两人就给我卷铺盖滚蛋。凌世哲是发了狠了。
从实验室出来，看见天已经全黑了，让张克开车去蒙特利尔郊外的别墅住一晚，第二天再回浣熊镇。
这栋别墅是收购了庞巴迪公司后，凌世哲为了将来工作方而便购置的，离庞巴迪的工业城只有10分钟的车程。
途中路过一家超市，凌世哲决定去买点东西，走进超市发现里面很热闹，人山人海。在超市的一角更是围满了人。人群不时传来一阵喝彩声和惋惜声。
走近一看，原来他们是在玩街机游戏，超市老板总共进了五台街机，全部安装的是安布雷拉游戏公司出品的游戏，一台魂斗罗、一台双截龙、一台坦克大战、一台松鼠大战、还有一台是安布雷拉游戏公司最新推出的1941空战游戏。
游戏背景是珍珠港事情以后，美国战机与日本法西斯的空战。1941是一部可以四人同时玩的多人游戏，每人可以任选三种美国战机：P…51、F6F和海盗旗。
这三种飞机各有各的优点和缺点，其中P…51很适合初玩者，其余两种飞机需要玩家有一定的游戏经验。
通过《魂斗罗》游戏。安布雷拉游戏是彻底的打响了知名度，不需要像其它游戏公司那样，需要到处跑各种会展推销自己。
只需通过遍布全球的计算机电器零售直营店，就能把所有的街机游戏运营商给吸引过来。而安布雷拉付出的仅仅是一些传真费。
《1941》是世界上首款空战游戏，更是世界上第一部反映二战的游戏，再加上极高的可玩性。所以游戏一经上市，就受到世人的追捧。
这几天。安布雷拉游戏公司的营销团队每天都能从蒙特利尔特鲁多国际机场，接回十几位甚至几十位。乘坐各国航班专门赶来浣熊镇参加推介会的各国街机运营商。当然，东方电子之所以如此兴师动众，是因为这款新的街机游戏值得这样隆重对待。
这些街机运营商大部分来自欧美和日本，北美因为人口太过于分散，因此街机的主体买家都是一些像超市、洗衣房、杂货店、加油站、电影院这样的经验者。不像欧洲和日本东南亚等地，会出现专门的大型街机运营商店。
北美、日本和欧洲是安布雷拉游戏公司的三大主要市场，澳洲和东南亚算是蚊子腿，多少还有有一点肉，至于其他像南美洲、中东、南亚这些市场就基本�
