帝国的崛起-第1087章
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比如说历史上的戴姆勒奔驰公司就在航空发动机的生产上存在非常不光彩的行为，历史上，戴姆勒奔驰公司生产了2战初期德国战斗机绝大部分的发动机，DB601系列发动机更是伴随着BF109战斗机的成功而扬名世界，然而在技术上日新月异的时代，研发速度不够快就意味着退步。而奔驰公司在研发过程中也是做了两个准备的，一个是继续研发DB601的后续产品也就是未来的DB605，而另外一个则是研发一款更重的发动机，也就是后世有名的DB603发动机！
而实际上，相对于DB605来说，DB603的难度显然更高，而且生产难度也很大，于是，当到了1944年，德国空军想要让戴姆勒奔驰公司在勃兰登堡的工厂开始转产DB603的时候，后者表示了拒绝，原因是以当时的资源以及公司利益角度出发，这个时候转产DB603显然是不合适的。
然而当德国空军表示DB603必须增产的时候，戴姆勒奔驰公司一方面以可以生产新的DB605D型发动机为借口，希望德国空军能够重燃对DB605系列的希望，同时，利用奔驰公司在“上面有人”的便利，居然开始忽悠自己的竞争对手辛布NAG（Büssing…NAG，）公司去生产DB603。。。。。。。并且试图让对方相信，DB603和605两款发动机不少零件是通用的，而且军方的要求并不多。试想一下，戴姆勒奔驰公司作为DB603的研发单位都不愿生产，而选择更简单的DB605。你让另外一家原本生产载重卡车发动机的公司去生产更复杂的DB603。这不是甩锅行为吗？
所以，鲁普雷希特必须有自己的后手，兴建由政府控制的国有企业是其中的一个重要措施。而在必要的时候通过贸易引进其它国家的产品来弥补军工的不足就是另外一个后手。至于有没有第三个后手？自然是有的，如果公司效率太低，或者政府的动员令阴奉阳违的话，那么政府直接接管也是有可能的！
而在第二个措施中，必要的时候从法国购买大量的汽车或者军事用品就是非常重要的一项内容。而为了让法国生产的各种车辆能够顺利的在东线恶劣的路况上使用的话，并且在某些零部件上可以和德国生产的车辆互换。那么就必须让法国人在技术上先进行一些准备，比如说，制定一个比较详细的技术规则，以提高成品对东线环境的适应性，以及降低后勤补给的难度。
当然，这种类似标准化的措施一定需要让法国和德国的工业企业就现在生产模式和规格进行修改，肯定会造成一些麻烦，但是现在有麻烦总比未来有麻烦强多了吧！毕竟鲁普雷希特可不愿意看到，历史上类似虎式坦克、豹式坦克以及虎王坦克搞出来三个系统，每个系统之间都无法兼容的悲催情况！
而如果法国汽车公司愿意在德奥设厂的话，自然也是欢迎的，尤其是奥地利，实际上，以德国企业的资本和技术水平，法国人想要在德意志境内讨到一些便宜是很难的，但是在奥匈帝国就大有可为了，尤其是小型汽车领域，毕竟之前，为了准备战争，奥匈帝国的资金投入也主要在载重汽车和特殊底盘上。而现在奥匈帝国跑的汽车也都是泰脱拉和巴伐利亚工业集团生产的。再加上一个准备大量军转民的斯柯达公司，奥匈帝国内部的汽车市场也就这样了！
不过相对于王储对法国航空业的重视，他对法国的汽车产业倒是并不是那么看重，毕竟王储只是需要后者的产量来弥补德国工业的不足，至于说技术水平？那是肯定不如德国本土企业的，至于汽车工业的高端升级版本，比如说坦克，法国人在历史上也是找不到什么亮点的。德国人在坦克工业的子系统配件上几乎都是顶尖的存在，只是最终的定位和选择上有一些问题，属于脑洞问题而不是基本功问题。所以对此，王储也并不是十分认真。交给手下办就可以了。
就在法国汽车行业准备进入德奥市场的时候，法国航空业也对即将在慕尼黑举办的航空招标兴趣十足，虽然航空招标的部分项目都是民用机项目，比如说邮政机、运输机、水上飞机等等，但是对于真正懂航空的人来说，其中的一些细则要求明显是军用飞机的，比如说对速度、货仓的尺寸要求等，按照某些人的说法，这个货舱似乎不是给邮件准备的，而是专门给炸弹准备的。。。。。。。
不过这也没什么意外的，毕竟历史上的BF109可以挂一个竞速机的牌子上岗，HE111轰炸机开始是以邮政机的名义开工的。无论是法国私人的法尔芒航空公司、布雷盖航空公司亦或者国营的西南航空公司都对这次竞标充满了希望。虽然也许因为法德之间在1年前还在战争上打生打死的。在感情上无论是德国人还是法国人都有些别扭。
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第2541章 招揽（）
但是呢，面子上的问题在即将入不敷出的财政问题面前真的不是问题，毕竟法国战败了，虽然德国已经尽最大可能宽恕了法国，但是法国的经济情况依然十分的严峻，可以预料在不远的将来，无论是国家还是私人对航空器的需求都不会大，所以，为了生存，法国航空只能来开拓外部市场，所以，在政府默许的情况下，法国公司争先恐后的决定加入这次大战后，德国航空业的第一次大规模竞标！
法尔芒和布雷盖首先表示会参加这次竞标，并且立即派遣人手前往慕尼黑。而随后，以法国西南航空公司为首的法国国营航空公司也表示愿意加入，按照这些公司的想法，就算自己参与竞标的飞机设计没有入选，也可以看看能否在飞机生产环节分一杯羹，毕竟战争已经结束了，航空工业规模普遍是萎缩的，就算中标的飞机制造厂他们也必须考虑成本问题。法国政府为了获得硬通货币，他们是可以给出口企业以补贴，在这种情况下，法国航空业的甚至可以考虑平进平出，一分不赚，然后靠出口退税或者补贴来生存！
也许有人说这种行为破坏了贸易公平，实际上，对于德国国内的航空业，无论是普鲁士政府还是巴伐利亚也都是给补贴的，大家都知道，航空业的发展是必须的，即使现在政府赔钱，也必须让这些行业发展下去，饿不死是最低要求！所以对于这些明里暗里的事情，大家都知道也不说破。
然而这种优待仅仅是针对国内的大型航空公司或者国营航空公司，是绝对不包括马塞尔。布罗歇的！没办法，他的公司开始是生产螺旋桨的，虽然技术含量也算可以，但是毕竟只是一个部件的分包商。而他随后建立的SAE航空公司虽然拿出了一款非常不错的战斗机设计，同时也获得了军工订单，但是随着战争的技术，区区交付了不到150架飞机的的SAE公司立马面临倒闭的危险，不，现在已经不是危险了，而是变成了现实。。。。。。。而对于这种超小型飞机制造厂，法国政府自然是不会放心上的。
于是乎，当一封来自巴伐利亚航空招标局的信件送到了马塞尔。布罗歇的手中的时候，他的心情完全可以用哭笑不得来形容，一方面，他为自己居然能获得这封信件而感到高兴，毕竟，其中除了经济利益之外，还意味着一种肯定，要知道，现在的巴伐利亚可是世界航空业最高水平代表，没有之一！在英国航空业随着战争失败而轰然倒塌之后，巴伐利亚航空局和飞机制造厂生产的发动机和飞机就代表了这个时代航空的最高水平！而能收到他们的信件对于马塞尔来说，无疑是对他技术的一种肯定。
但是可惜的是，这封信来的已经太晚了，他的工厂已经资不抵债了，不要说继续研发飞机的经费了，光是工人的工资、房租以及水电费他都有些交不起了，说句不好听的话，现在他的SEA飞机制造厂已经到了最后时刻，离关门只差一步了，而这一步的差距就在于马塞尔。布罗歇心中的那一道坎，他是真的不想放弃为之奋斗了这么多年的航空业，那是他的理想、信念和生命！
“对于贵方的邀请我十分感谢，对于这次航空技术上的盛宴，我也非常愿意前往学习和讨论，但是可惜的是，我的财务情况并不允许我这样做。”最终再给对方的回信中，马塞尔。布罗歇非常难堪的写道。当然，除了财政问题，以及经营问题之外，马塞尔还是对战争中法国的失败有些耿耿于怀，虽然从结果上来看，德国人对法国十分宽容，但是失败了就是失败了！这让马塞尔对于这次招标多少有些抵触。
“说实话，我想到过对方可能拒绝的理由，但是真没想到，居然会是财政问题。”当亨克尔博士看到马塞尔的回信之后，不由的无奈的苦笑道。鲁普雷希特王储指名要求邀请对方。但是谁知现在，对方居然以没钱来拒绝，这个真是。。。。。。让人难堪啊，不仅仅是马塞尔感到难堪，同样也让亨舍尔博士感到难堪，毕竟要时自己的报告就把这封回信上的内容加上去的话，估计王储会很不高兴吧！
“如果这位马塞尔先生愿意参加的话，我们可以提供路费和相关花销的，钱其实是最不成问题的。”旁边的助手说道。
“那么如果给钱了，他也不愿意来呢？如果他现在已经对航空业心灰意冷呢？”亨克尔问道。
“呃，那就不是我们的问题了，非常可惜。”助手有些无奈的说道。
“不，这就是我们的问题，王储殿下想要在这次展会中见到这位法国航空设计师，而我们作为部下就必须解决这个问题。王储要的是结果，而如何去做是我们的事情。”亨克尔说道。
“这有些强人所难了，毕竟，他是在法国，一个在一年前还和帝国在战场上刀兵相见的国家。”助手说道。
“好了，这个问题并不重要，重要的是完成任务，给我订一张去法国的火车票，然而给我找到那家SEA公司的地址以及联系方式，我要在明天上午前往图卢兹就这样。”亨克尔想了想说道。
“您要亲自去法国和那位设计师见面？”助手惊讶了，毕竟，现在的亨克尔是王储的首席航空技术顾问，在整个德国航空界那是最顶尖的存在，而现在，他却要专门去法国去见一个名不经传的人。
“恕我直言，这对于您来说可能是浪费时间，毕竟您有更重要的事情去做。”助手说道。
“作为王储殿下的幕僚，我需要为他解决问题。而作为一名航空技术人员，我需要去验证一下这位法国同行是否值得王储殿下邀请，如果他只是浪得虚名的话，那么我会在报告中写明的，而如果是真的有才华的话，那么我会排除万难去完成这个任务。”亨克尔说道。
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第2542章 会谈 1（）
“可是，就算您去了，也未必能碰上这位设计师啊，他在信中已经写明了，他准备关闭这家工厂。”助手说道。
“很简单，你现在就去从财务那里领取15万马克，然后给那位先生发一封电报，就说，我们准备从他的公司购买5架竞速机，就这样，并且告诉他，我们希望让他能达到240千米以上的最高速度。”亨克尔说道。
“这……。”助手傻眼了，他实在没想到亨克尔居然是这样解决问题……。SAE公司是要关门了，但是关门之前，马塞尔还是想要把那些造出来但是没人要的飞机处理掉。法国政府已经不会接收了，那么只能卖给其它人，而如果这个时候，亨克尔发出一个订单的话，那么为了满足客户的要求，马塞尔肯定会在他的工厂中对飞机进行改造。而亨克尔去了图卢兹，只要直接去工厂找人就可以了。
“一会你就去办，另外，先给马塞尔先生支付一半的定金！就这样。”亨克尔说道。
“这个，不太好吧？”助手说道。
“我会去问殿下为何要邀请这位法国设计师吗？”亨克尔笑着问道。
“您不会。”助手说道。
“那么你为何要问我这样做的理由呢？”亨克尔说道。
于是，就在当天下午，马塞尔收到了一份来自巴伐利亚的电报，上面写的很清楚，一个名为慕尼黑航空俱乐部的东东向他订购了一批竞速机，希望能在原有SEAIV型飞机的基础上研发一款竞速机！而且让马塞尔感到喜出望外的是，这家俱乐部在没有看过相关飞机技术文件的情况下直接决定打过来一半的货款作为定金！如此豪爽的客户真的是太少见了！
“他们甚至没有向我们询问任何技术细节，也没有派人来看样机！这个态度太不负责了！”马塞尔对着自己的合作伙伴博泰说道（Henrypotez）。
“然而对方什么态度对于我们来说并不重要，最重要的是我们又有钱了，我们这里的仓库中还有5架整机和足够拼装10架飞机的零件。我们完全可以利用这个机会出清存货，然后未来生产竞速机或者教练机都可以！”博泰兴奋的说道。
“好了，那还有什么好说的，我们立即开工吧。你先去把那些工人和技术人员召回来，告诉他们我们这一次当天结算工资，我现在就想想，这款飞机应该如何设计！”马塞尔说道。
于是，已经几个月没有生意的SEA飞机制造厂重新开工，而在2天后的一个上午，亨克尔终于来到了SEA位于图卢兹的工厂门口。而他手中也拿着一份慕尼黑航空俱乐部的介绍信。
“希望你不会让我失望，马塞尔先生。”亨克尔说完吗，就走向了不远处的工厂！
“如果买家能够再加5万马克的话，我可以考虑给他换装一台350马力的V12型夜冷引擎，然后再把机头重新做一下，这样的话，时速应该就能达标了。”马塞尔看着眼前这架机头被大卸八块的SEAIV型战斗机说道。
“没有那么麻烦的，我们是在做竞速机而不是战斗机，所以，机头的三挺机枪可以卸下来，然后我们给它配一个气动更好的机头。同时我们还可以降低油箱的容量，这就可以再减少一些重�
