如意空间-第236章
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第二天上午朱斌来到总部双子楼大厦，立马就是开会，整整一个上午又是签字又是开会的，直到去餐厅吃午餐这才和老钱有时间聊聊天。
老钱说道：“我们在日本和马自达的合资工厂，已经在去年元旦前正式下线新牌的纯电动汽车，现在的马自达安艺郡制造工厂每个月出厂3万辆纯电动汽车。每个月的营业收入就有65亿人民币，因为现在基本能够全部售出，没有积压。”
朱斌说道：“是时候去日本看看了，现在马自达汽车的股票多少钱了？”
老钱说道：“上周应该是最高突破了500日元，现在应该在510日元左右。”
朱斌说道：“我们在100…150日元的时候买了1亿股，在200日元增发了1亿股，637。5日元高溢价收购了美富勤投资的8000万股。香港投资公司合计持有1。9亿股，占总股本的9。5％，成为马自达第一大单一股东。如意集团持有的1亿股，占5％。共持有2。9亿股，花费了850亿日元，现在的总市值1480亿日元，现在看这笔生意小赚38亿人民币，只能算是强差人意了。”
老钱说道：“当然没有香港投资公司资本运作赚得多，但是现在我们已经拥有马自达董事会七个席位中的两个，美国拥有两个，日方资本拥有三个席位，表面上我们只是少数，但是只要我们把美国两个投资公司和福特公司搞定，我们就能在投票的时候成为多数。关键的问题是我们拥有马自达安艺郡制造工厂的50％的股权，每个月出厂3万辆纯电动汽车，我们基本款的续航能力420公里。按照美国工厂的售价3。5万美元，相当于21。7万人民币，比国内的基本款略贵2万人民币，换算成日元就是每辆354万日元，即使比其他公司的纯电动汽车便宜20％。我们还有一项独一无二的专利，那就是我们的家用电压20分钟快充技术，不需要专用充电桩。”
朱斌说道：“我记得我们国家的电压是220v，而日本的电压是110v吧。”
老钱说道：“我们的如意高科的综合实验室在主任易宇明博士的带领下，申请的家用电压20分钟快充技术，就是一个简单的设置在我们国家220v可以20分钟快充，在日本110v电压也能20分钟快充。加上消化了马自达的先进汽车制造技术和设计能力，现在我们的汽车在日本虽然售价相对很便宜了，但是我们没有发动机系统，造价更低，利润更高。”
朱斌说道：“这都不是我们的最终目的，我们的最终目的是提高我们国内汽车工厂的技术水平。”
老钱说道：“我们派驻日本的工程师有一部分轮岗回国了，带回来很多先进的技术和理念。提高还是很多的。”
5月中旬的日本，比京城要凉爽10度的感觉，最低15度，最高才23度的样子，和京城的32度相比，真是气候宜人了。
朱斌和钱凯松的到来，主要是考察安艺郡制造工厂，毕竟如意集团有50％的股份，趁着中方的老板到来，工厂举行了一个小仪式，那就是工厂第15万辆纯电动汽车下线仪式，马自达汽车的总裁也到场了，见证了安艺郡汽车工厂的小仪式。
这个仪式对朱斌来说自然是无所谓，但是对马自达公司来说，意义非凡，因为15万辆车意味着5300亿日元的营业收入，利润竟然达到20％，有1000亿日元左右。
2015财年马自达整个公司的利润有700亿日元（约合42亿元人民币。而现在一个合资工厂的利润已经超过整个公司其他所有工厂得利润。马自达全球销量可是突破140万辆的。
马自达全球总裁山田先生，再举行完仪式之后，和朱斌与钱凯松进行了会谈。马自达全球总裁山田先生原来是马自达大中华区总裁，2015年马自达在华新车销量将近40万辆。几乎为马自达的扭亏为盈起到了决定性的作用，所以从大中华区升任全球总裁。
朱斌是认识山田先生的，因为以前有过几次的会见和谈判，山田已经58岁了，快退休了，老头很得意的一件事就是2015年引入了战略投资者如意集团，使得公司股票从最低的100日元涨到现在超过500日元。（。。）
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第四一八章 合资日本（）
山田先生说道：“合资公司安艺郡汽车工厂今年预计的营收1。27万亿日元，几乎相当于整个马自达去年的营业收入的一半了，为此我感觉到骄傲。 w w wnbsp；。 。 c o m我们想寻求新的合作机会，不知道朱董事长和钱总裁有没有意向？”
朱斌对山田说道：“山田总裁先生，今年合资工厂的产量满产将近35…36万辆之间，现在几乎全部在日本销售，应该算是今年最火的车型号了。我们在美国的合资厂共计划生产三种型号，标准紧凑型、中大型、豪华型。基本售价分别为3。5万美元，4。9万美元和7万美元。我们现在只生产了标准紧凑型，续航能力是420公里。如果山田总裁有意向，我们愿意合资生产中大型，续航能力达到620公里，售价4。9万美元，只有相当于人民币30。3万元。这个型号一旦生产，可能会对传统汽油轿车产生重大的影响。”
山田说道：“这也是这次我们邀请朱先生来的原因。我们准备了两个方案，第一个就是对我们的广岛县最先进的工厂进行合资改造，仿照我们之前的合作模式，会很快形成生产能力。第二种方案就是合资建设新的工厂。”
朱斌你微微一笑说道：“上个月丰田公司也有合作的意向，我们公司正在评估合作的可行性，当然我们也是马自达的第一大股东，自然是愿意和马自达合作的。我们华夏有句老话，叫做肉烂在锅里嘛。”
山田呵呵一笑，用纯正的普通话说道：“别人都说我是华夏通，我也是因为在大中华区的业绩才当上这总裁的。以前都是美国人福特公司说了算，现在的董事会我们日本人可以说了算了，但是不管是北美还是日本。需求都下降了，只有大中华区需求强劲。在纯电动汽车的方向上，如意集团走在了前面，我们马自达愿意跟随脚步往前走，彻底打败丰田和本田。”
朱斌说道：“想打败丰田和本田的太多了，只靠我们这36万辆的产能。恐怕还不能挑动丰田的霸权。”
山田说道：“所以我们的新合资公司的大体框架还需要朱先生拟定呀。”
朱斌说道：“有前面的合作垫底，新的合资公司我看还是按照老的规矩来，我们如意集团出资金和蓄电池，你们出技术和设备，改造现有的生产线是快速形成产能的最佳办法。我个人还是倾向于山田先生的第一重合作方式，只是有两点需要说明，第一就是生产的汽车只能在日本，韩国和北美销售。第二就是这次我们需要增加1％的股权，为此我们愿意多付出一些现金。”
山田说道：“我看是不是还是50％对50％比较好呀？”
朱斌说道：“我们多要的1％的股份。为此我们愿意多注资1亿美元。”
山田沉思片刻说道：“一亿美元，我个人表示同意该方案，我们是不是今天就出一个框架协议，我也好回去找董事会研究。”
晚餐由马自达汽车的董事长和总裁两人一起邀请朱斌和总裁钱凯松吃饭，日本人到这个时候会客气的不像话。这可能和日本人的民族性有关，谁厉害他就服谁。
第二天上午朱斌好和总裁山田先生，大概拟定了一个框架意向协议，大体就是对马自达公司全资拥有的广岛县中町工厂进行全面评估。如意集团香港投资公司为新工厂注资8亿美元，并向马自达公司提供2亿美元现金一揽子补偿。合资后的广岛县中町工厂扩大产能到年产36万辆，增加新的就业岗位1500人，如意集团拥有51％的股份，生产汽车限定出售区域为：日本，韩国和北美地区，预计经过60天的改造可以达产。最晚2016年7月31日达产。新合资公司主要生产续航能力为620公里的新产，售价4。9万美元。
虽然只是一个意向框架协议，还没有法律效力，因为需要马自达回去经过董事会审核，但是朱斌知道肯定会通过。为什么呢？因为朱斌能控制的有两票肯定会同意，美国人手里有两票，肯定会同意，因为能赚钱为什么不同意呢？剩下的三票虽然是日本人，但是至少总裁山田这一票会同意，最少五票同意，即使剩下两票不同意也无法改变合作。
如意集团在香港的法律专家还有如意集团京城总部的人员，赶紧往日本赶，同时朱斌和赵铁柱开日本飞美国，老钱作为总裁留下来和马自达签署协议。一旦合资成功，两个合资企业就是72万辆的产量，这个产量可不是一个小数字，已经相当于马自达去年一年的全球销售量的一半了。只要能顺利达产就能每年创造352。8亿美元的销售收入，每年蹦创造70亿美元的净利润。这70亿美元中的一半将归属鱼马自达公司，这样马自达的总利润就会达到42亿美元上下。这个净利润就相当于上一个财年2015年全年净利润的6倍。一旦年报能出来这个业绩，这可相当于每股盈利超过200日元，那股价即使有8倍市盈率，也会涨到1600日元一股。
英属维尔京群岛、开曼群岛、巴哈马群岛、百慕大群岛注册的离岸公司已经开始买进马自达公司股票一个月了，多个账户合已经持有八千多万股了，因为股价半年时间从100日元涨到了500日元，所以因为获利回吐的原因，在最高点510日元每股开始连跌几天，到现在480日元一股。这一个月在二级市场上公开买进的8000万股的平均成本在450…460日元之间。耗资364亿日元，相当于耗资3。57亿美元。
当然朱斌以及一致行动人合计持有的马自达股票按要求不能超过33％，一旦超过则收购人须履行全面要约收购义务。但由于要约收购制度对于以协议收购为主的大陆法系国家控股权转让影响较大，因此，欧盟内部各国对该规则应用及理解仍存在较大的歧异。德国、日本、法国等属于大陆法系的国家，要约收购较少发生，一般是通过协议收购的方式实现上市公司控制权的转移，对要约收购制度的建设比较忽略。
这次计算极限持股是6。6亿股，只要不超过这个数字则没有什么大问题，现在香港投资公司和如意集团合计持有2。9亿股，海外离岸公司暂时持有0。8亿股，还在增加中。
留下总裁钱凯松带领团队详谈，朱斌独自到了美国。
飞到美国的朱斌，第一件事情就是参观了福特汽车工厂，然后又参观了如意集团和福特汽车合资的工厂。自从年前合资成功朱斌就没有来过。
工厂没有设在底特律，虽然那里有熟练的工人，地皮更便宜，但是那里工会太强大，加上税收并不优惠，所以日本和韩国车企都放弃了底特律，所以哪里衰落了。本地企业逐渐迁出，新企业尽量避开，底特律逐渐被产业资本抛弃。
亚洲车企进入美国，都小心翼翼地避开底特律这样的汽车工会强势地区，在南部选择厂址，如丰田的工厂位于肯塔基州、印第安纳州、德克萨斯州、阿拉巴马州、西佛吉尼亚州、密西西比州等地，日产的工厂建在田纳西州、密西西比州、墨西哥等地，本田工厂主要在阿拉巴马州、俄亥俄州、印第安纳州、加拿大地区，现代主要工厂在阿拉巴马州。
因为丰田本田和现代的工厂都设在阿拉巴马州，所以如意集团和福特汽车的合资工厂也选择设在阿拉巴马州，阿拉巴马州在美国南部，紧靠墨西哥湾，美国伯明翰市是美国东南部阿拉巴马州最大的工业城市，大都会市区人口已达百万。德国奔驰和日本本田在伯明翰附近均设有汽车制造厂。
合资汽车工厂是福特汽车在2008年金融危机的时候扩建的一家大型汽车基地，可惜没有建成就爆发了金融危机，直到2015年底才和如意集团达成合作协议，如意集团注资8亿美元，并支付福特汽车公司2亿美元的现金，得到了合资工厂51％的股权。（。。）
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第四一九章 合资福特（）
福特汽车向如意集团定向增发1亿股，每股价格9。5美元，募资9。5亿美元。 如意集团持有福特汽车的股票一亿股，占据总股本40亿股的2。5％，位列十大股东排行榜第五位。如意集团派驻一名高管进入董事会，在17个董事席位中占据一席。日本那边才弄7个董事，你看看人家美帝一下子弄17个董事，不是你买点股票就能说了算的。
即使这样，香港投资公司还对福特汽车的股票进行了长时间的增持，从最初的几千万股，到现在的1。5亿股。虽然现在的股价10美元出头，已经比08年经济危机时候的2美元涨了不少，但是仍然和2001年时候的32美元差距很大。现在的第一大股东大概持有2。27亿股，占据5。84％的比例。而如意集团和香港投资公司合计持有2。5亿股，已经算是第一大股东了，但是在美国的股市这样的持股比例也不算什么，在董事会也说不上话。只占据一个席位，年底的改选最多能增加一个席位罢了。
在如意集团伯明翰合资汽车厂里走了一圈，这花费了如意集团10亿美元的工厂，厂房都是现成的，就是设备安装的问题罢了。全面达产后年产30万辆乘用车，大约需要10个月才能基本建成，到2016年10月底才能全面达产。整个厂区大约需要将近4000名员工，按照合资约定大约有一半员工从当地招聘，四成多从大陆招聘。一下子为当地带来2000个新增工作岗位，这在美国是很重视的一个指标。美国每个月全国新增的就业数据也就是10…16万人的样子，如意集团的新工厂一些子为政府解决了不少问题。
在招聘美国本地汽车工人的问题上，每一个去美国设厂的企业都需要好好考虑。以为在2008年经济危机以前。汽车行业的工资是很高的，福特，通用和克莱斯勒，三家汽车企业的平均小时工资达到73美元，每月企业支出1。2万美元，这里面包括一些福利。而美国大学教员的平均月薪加上福利7500美元。
汽车工人工会是美国最大的工会之一就
