帝国玩具(帝国重器)-第588章
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航空母舰除了一艘船本身，难道就没有这个体系了吗？只能说，航空母舰的这个体系，可比su27需要配套的东西更多得多了。
对胡文海的这番话，黄秘书略微思索，便下意识的点起了头。他也是回忆起了f…14刚刚入役时候的经历，现代战争武器体系支援确实是至关重要。
“我们并不缺少制造航空母舰的钢铁，也不缺少飞行员，更不缺少能够上舰的飞机。”
胡文海见黄秘书露出赞同的表情，接着说道：“我们缺少的，是航空母舰的整个体系。只要有了这套体系，有了足够经验的人，当我们需要的时候，航空母舰随时都可以投入建造，一两年时间里就能形成战斗力。”
“这套体系，以及熟悉这套体系的人，才是最重要的。只要拥有航空母舰的体系，是否真的拥有航空母舰也就不那么重要了。”
“航空母舰的体系？”黄秘书皱着眉头，为难的说道：“这确实是最重要的，但要维持这么一套体系又不投入使用，这个负担”
“这个负担，其实有人已经替我们完成了。”胡文海忍不住嘴角露出笑容，说道：“黄秘书既然能想到库兹涅佐夫号，怎么就想不到黑海造船厂呢？”
黄秘书脑海里闪过一道灵光，猛的抬起头来，瞪着眼睛：“黑海造船厂？！”
“黑海造船厂。”胡文海轻轻点头：“我这里有个消息，乌里扬诺夫斯克号被cia介入，用商业订单为诱饵拆了个干净。黑海造船厂几万名职工，拆掉了乌里扬诺夫斯克号之后，只能获得几百万美元的违约赔偿金。这样巨大的包袱，对当前的乌克兰政府来说，是无法承担的。”
“乌里扬诺夫斯克号的事情我也知道，它不行的。”黄秘书摇起头来：“一来这是一艘核动力航空母舰，太过敏感。二来，它的完成度只有30％，在苏联解体之后已经不可能完工了。”
“看来黄秘书知道的不少，那你知不知道，黑海造船厂如今已经是私人产业了呢？乌克兰集团出资三千万美元，已经从乌克兰政府手中将这家企业完全收购了。”
“这是！”黄秘书瞪起眼睛来，简直不敢置信：“是是”
“是尤利娅做的。”胡文海轻描淡写的点了点头。
“有了乌克兰集团的资本，黑海造船厂已经决定要重新开始乌里扬诺夫斯克号的建造。”
“不对，只凭黑海造船厂和乌克兰，乌里扬诺夫斯克号不可能完成建设。”黄秘书摇着头，一脸的不相信：“开工一艘不可能完成的航空母舰，这样做有什么意义？”
“意义大了！”
胡文海哈哈大笑：“美国人小算盘打的精，却是不会算大帐。当然，也未必不会算，只是大概cia舍不得经费罢了。一艘30％完成度的乌里扬诺夫斯克号，就让美国人迫不及待要过来下圈套。吃了这一次亏，你看黑海造船厂还会再吃一次亏吗？再来一次30％，美国人几百万还打发的了不，50％呢？不用多，只要乌里扬诺夫斯克号造个船壳子来一次海试，cia就准备大出血吧！”
“卧槽，这样也行！”
一贯是形象得体的黄秘书，听到这番话都忍不住爆出个粗口来，可见这个方案对他有多么巨大的冲击力了。敲竹杠敲到cia的头上，尼玛，这可真是太疯狂了。
“行不行的，这个需要咱们担心吗？”胡文海不在意的摇着头，说道：“正经是乌里扬诺夫斯克号既然要重新开工，从零开始造航母，这样的机会有多少？以我和乌克兰方面的联系，多了不敢说，往项目里塞上几百人给技术岗位、工程师和设计师打打下手，这是一点问题都没有的。”
“怎么样，这样的机会，算不算是好东西？”
黄秘书深深的咽了口唾沫，深吸一口气，咬牙切齿的喊道。
“算！怎么不算！”
一个学习如何系统性建造一艘航空母舰的机会，这对中国来说太重要了。正如胡文海所说，航空母舰是什么？是五万吨钢铁吗？显然不是，而是要把钢铁变成能在水上跑的战舰。
能手把手的从黑海造船厂学习如何组装建造乌里扬诺夫斯克号，以中国的工程学习能力，那这批人才回国之后，保证就能再建一艘一模一样的出来。
而国内目前舰载机队伍和飞行员都是现成的——胡文海引进的f…14全使用寿命，如今连保修期都还没过呢。何况国产熊猫的开发进度也很不错，舰载机绝对不是问题。
这也就是说，经过这个项目之后，中国海军的编制里虽然没有航母。但只要国际局势有所变化，中国战略格局需要补充航母，那军工系统和后勤保障立刻就能到位。在一两年时间里，就能有一只保证战斗力的航母队伍入役。
这和拥有航母有什么区别呢？
“这我得、我得赶紧向首长汇报，从中船重工抽调业务骨干必须是最好的业务骨干！咱们什么时候能向黑海造船厂派遣人员？这个事情可得抓紧起来，咱们一定要办好才行！”
“这是当然，人员安排问题我已经准备好了。只要人到齐，随时都能向黑海造船厂派遣。一个位置，我们支付一万块人民币或者相应的物资作为委培费。再加上他们在乌克兰期间的生活费用，我已经让集团先做了个一千万的预算。”
“这一千万有总后补给新科集团！”黄秘书大手一挥，相当干脆利落。
“部队预算也不宽裕，既然是中船重工派遣的，那就让中船重工来处这笔钱吧。”胡文海摇了摇头，说道：“中船现在不缺钱，一千万人民币不过是小意思罢了。正经以后海军要采购航母，他们赚的可不会少了。”
“那也行，我请首长和中船重工沟通。”黄秘书点下头来，若有所思：“为了保持队伍，我看他们回来了也不能闲着。虽然不能接着造航母，但两栖攻击舰、直升机驱逐舰，船坞登陆舰，这些都是可以列入造舰计划的。”
“行了，这都是后话了。”胡文海轻快的在甲板上走了走，说道：“我有一个消息，还要请黄秘书和首长汇报一下。乌里扬诺夫斯克号是一艘核动力航空母舰，这你们应该清楚。我也是刚刚得到的情报，它的船用核动力反应堆、以及制造反应堆的水上浮动核动力设备厂房，都是有黑海造船厂建造的。而乌里扬诺夫斯克号预计安装的船堆，现在也已经全部制造完毕了。”
“船用核反应堆”
黄秘书前一刻还欢呼雀跃的表情，瞬间就愁眉不展起来：“这个东西太敏感了，它肯定不会掌握在黑海造船厂的手里。美国人也不会看着我们拿到它，否则一准会发疯的！可是、可是，不甘心啊，真是不甘心啊！”
那可是苏联的船用核反应堆，中国的船堆始终不过关，核潜艇的反应堆还算是凑合能用，但船堆那真是一点积累都没有。潜艇堆上舰是个什么情况，法国戴高乐号航母已经表现的很清楚了。如今听说一套完整的乌里扬诺夫斯克号准备安装的kh…3…43型核反应堆就摆在那，是个中国人就怎么可能不眼馋？
可问题是，美国人也一样知道这个道理。核反应堆这个东西太敏感了，明目张胆的搞回来，差不多和现在上航母也没啥区别。
“这个，胡总还是先不要轻举妄动。一切行动，先等首长下了决定再说，你看怎么样？”
胡文海也不是那种没有大局观的人，当即应了下来，一切但凭上面决定就是了。这种太敏感的东西，比黑海造船厂危险多了，不是他这个小身板能扛住的。
“那就这么说定了，胡总如果还有什么计划，你可以直接给首长打报告。有需要国家出面的，我们都会积极协调。”
“没问题，我还真是有不少方案需要国家支持。”
胡文海当仁不让，点头说道：“请国家给我批一块地吧，我打算收购乌克兰手上的安225运输机。还有商飞集团和安东诺夫设计局、中航发和马达西奇，这两对合作项目，还有哈尔科夫机械厂、南方机械厂实际上整个乌克兰都是我想要的。最重要的是，为了保证中国对乌克兰的影响力，中乌之间的运输能力必须保证。目前的西伯利亚大铁路，显然是做不到这个要求的。”
“胡总，你这是要？”
“我想要的，是一条从哈萨克斯坦经过俄罗斯高加索地区，到乌克兰的国际铁路线路。”
第七百八十六章 亚欧新中线（）
胡文海说的这条从哈萨克斯坦到乌克兰的路线，并非是无中生有。
俄罗斯修建的西伯利亚大铁路，被称之为亚欧大陆桥。作为连接欧洲和亚洲的主要铁路路线，它的本身条件实际上非常糟糕。
西伯利亚大铁路穿越的是漫长的西伯利亚冰原，天然气候恶劣。冬天的极寒天气和夏天的湿地沼泽，对铁路线路的维护都是极为沉重的负担。
线路长、纬度高、气候恶劣，再加上基础建设水平低，铁路技术条件差，工人缺乏、经济低迷等一系列问题，这条铁路线的运量实际上是无法肩负亚欧交流和运输需求的。
但是亚欧两块大陆之间的交流又是迫切、刚性的，海运虽然廉价，但也有它无法克服的缺陷，铁路是无论如何都无法忽视的需求。
第二条亚欧大陆桥的建设，过往由于受限于苏联方面的态度，因此始终无法推行下去。
然而在苏联解体之后，这条从哈萨克斯坦联通亚欧的“第二亚欧大陆桥”，就摆上了日程。
这条新的亚欧大陆桥可以说是得天独厚，首先它的全部线路都避开了高寒区环境。作业条件优良，维护成本更低，铺设的成本和西伯利亚大铁路更是没办法比。
其次它的距离更短，相比西伯利亚大铁路少了两、三千公里。并且沿途有众多无封冻期港口，这些港口所在区域经济相对繁荣相比西伯利亚来说，因此吞吐量巨大，适合陆海联运。
一般情况下，第二亚欧大陆桥相比海上运输，运费能节省四分之一到五分之一，而时间能够节省一个月以上。仅这些优点，就对渴望进入欧洲市场的中国产生巨大的吸引力了。
而实际上，原历史中国也确实是在苏联解体后的第一时间，就开始推动第二条亚欧大陆桥的打通工作。协调联系哈萨克斯坦和俄罗斯，从1992年开始着手，打通这条大陆动脉。
只不过胡文海的设想和这条路线略有出入，原本计划中的第二条亚欧大陆桥是借助哈萨克斯坦两条南北方向的主干路段，经过莫斯科，抵达欧洲部分。
然而在经过胡总的一番折腾之后，可以想见，未来的俄罗斯情况可能会……很不好。远东部分失去控制，舍宁和苏共没有彻底凉了，想必对俄罗斯的经济会造成很可怕的负担。另一方面中方、确切的说胡文海又不可能放着远东不管，那么俄罗斯会是个什么态度，就很不好说了啊……
还有乌克兰未来还会不会因为克里米亚和俄罗斯起龌蹉，这也是不好说的事情。虽然以如今俄罗斯的情况来看，叶利钦之后是不是会有一个小爸爸来拯救俄罗斯，恐怕真的不好说。如果俄罗斯国内的寡头一直没有人敢动，那那真tm太方便某些人上下其手啦！大毛子也就没精神头隔三差五来恶心兔子了。
既然这条铁路线路是胡总用来掌握乌克兰的，那么就绝对无法接受俄罗斯的存在感太强。从莫斯科走是无法接受的方案，最好的情况就是从哈萨克斯坦距离乌克兰最近的位置出去。也就是走高加索地区，经过伏尔加格勒，以俄罗斯境内最短的路线，联通乌克兰。
但问题是，苏联在哈萨克斯坦留下来的铁路线路是两条南北走向的纵向铁路。但要连接阿拉山口和基辅，这需要的是一条四千多公里的铁路线路……
哪怕能够借助一部分哈萨克斯坦既有线，整个新建路线和改造线路也很可能会达到两千五百公里。
只计算从阿克都卡到阿雷希、从砍得阿尕什到马拉特、阿特拉务到伏尔加格勒，这三条铁路可以算是早期方案，需要建设的路线在一千五百公里左右。但问题是哈萨克斯坦继承的苏联铁路是宽轨标准，而中国铁路是标准轨距。如果不想转运，还得考虑对哈萨克斯坦的铁路进行既有线改造。
而后续要缩短行程、截弯取直，可以直接从卡拉干达到恩巴，大概相当于再造一条陇海线……
这笔投资实在是太大了，以至于以历史上21世纪的中国国力，都没有能把它搞定下来。
而且要建设新亚欧大陆桥，除了经济问题以外还牵涉了众多国际外交问题。哈萨克斯坦和俄罗斯、俄罗斯和乌克兰，这条中线的情况其实还算好的。新南线计划要走的是一票的那个啥不可说性质国家，不是战乱频发就是地贫人叼动不动就爆个炸，涉及的国家又多又乱，统筹难度简直几何级数上升。
当然，哈萨克斯坦也是一个那个啥不可说教信徒众多的国家，然而因为苏联人曾经来过，先进水平和中东那票简直完全没有可比性。
这条新亚欧大陆桥中线，光是投资少说两三百亿，因为是国际工程说不定还打不住。何况要拉拢住哈萨克斯坦，这也不是一件容易的事情，显然超出了胡文海的能力范围。
黄秘书知道自己对这个方案根本没有说话的份，胡文海的要求少不得要拿到长老会上去举举手。既然如此，那他的工作就简单了，把话带到就行。
黄秘书是来也匆匆、去也匆匆，和胡文海商量过后，马不停蹄的就走了。潘镜芙接着带着胡文海将试1000舰上下看了一遍，顺便也抓住机会提了一堆的要求。
后来已经退休卸任的潘镜芙，在一次内部演讲中如此描述了自己的“心路历程”。
“我们那时候搞试1000舰，条件应该说还是不错的。中船重工每年拨款至少十亿人民币啊，实际上钱是够花的。不过大家都知道，试1000舰这个钱呢，是从新科胡总的收益中划拨的，获得的成果算是军民两用，民用专利权归属新科。”
“我还记得是1991年国庆节刚过，苏
