星空革命-第296章
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在敌对区域使用它们的主动传感器进行探测，因为发射强力的感应信号会使你成为此区域中其他船只的一个显而易见的‘明亮’的信号。船舰在巡逻区域内时会使用主动传感器，或者在混战中用来精确定位目标，因为隐秘和信号不再是个问题。主动传感器有多个不同级别，能够探测不同级别的目标。
第二章 船体结构
船体结构系统这一类包含船只的基本结构，以及维护它的自动维修系统。船只的船体结构可以被修改来适应各种角色，包括突袭和隐秘突击。
SNRV 自动装卸器
此系统允许一艘大型船舰（比如SnRV）在‘准备装载’架上运载各种军需品，以及对一艘停靠其上的船只进行重补给。不幸的是，这会占据大量的空间，而大大减少货物的运载容量。此系统被特别设计来支持一艘护卫舰级的船在一个补给点进行操作。
“如果你得到这样一个东西，你就会想让我去打架了，对吧？算了，当我没说！“…杰夫斯
低信号船体甲板
这些是马特黑色‘隐秘’船体面板，被设计来减少传感器所能收到的信号。马特粗糙的表面被设计来减少视觉鉴别的机会，其蜂窝状甲板有着雷达吸收材料，以吸收信号，而其甲板线形可以分散其他的主动扫描能量离开来源此面板的绝缘可以防止热量辐射进入太空，并引导进入内部散热器而进行受控制的释放。
附注 2299。001：克雷，杰斐逊：“隐秘是个老花招，但依然有用。“
船体装甲
设计来加强船只的总体防御能力，这些传统装甲板被添加到船只的主表面，增加装甲的厚度，并增加可吸收和消散外来能源的第二传导层。它们无法被添加到外部系统，比如散热器和武器塔，因为它们会干扰系统操作，而是通常被用来加强船舰主体。
船体
船体的外层为钻石碳元素，纳米堆积于表面。镶嵌于外部船体层的是一种超导体格构，可支持LDS力场并作为一种能量导体。它成为一种非常坚硬的外层，并作为非常高效的热量和能量导体。粒子光柱的冲击被倾卸到表层，很快被传导到一个区域。在此之下是一个碳沉积的光纤维和微型管道层。它们会感应并修理船只的外层。此下是主装甲层，一个高密度的泡沫金属/合成陶瓷层，有着纳米管毛细系统。金属是由高压氮固体块泡沫化处理的，所以当一种能量武器击穿钻石表面，氮就会汽化，以一股金属蒸汽向外熔穿船体。这样就从光柱中吸收了更多能量，并将其瓦解，从而使其不再连贯。船体更深处，由更多固体组成，最终形成高密度的顶板以防御穿刺和冲撞。如果冲撞有着足够大的力量折断船体材料，碳纳米管通常足够强韧，能够保持断裂部位的完整，并引导自动维修系统前去裂口。
自动维修系统
维修私通使用船体内部的微毛细管以一种由碳/纳米金属组成的‘泡沫’密封剂，在压力传感器的引导下，填补船体的受损处。这些物质挤入受损区域，切断自由毛细管阻碍并抓住‘受伤’边缘，使其他材料在其内流过并继续附着，以其主体构造作为缝合。它们在漏洞中形成一团密集的半金属…钻石复合物。一种相似的系统从纳米磁带所存储的系统计划中重新建造受损的系统。工程程序控制着这一过程，它由驾驶员的主引擎屏幕所操纵。此程序的大多数时间都花费在使用莱姆链接操作船只系统内的微型或纳米级维修机器人，而其他子程序则从受损的系统中重定向能源以备份系统。所有电子系统都至少有 100％的富余，但船舰通常只有一个反应环，因此，锁定等离子排放和修补反应环有着极高的优先权。紧急面板被安置在反应环周围，反应环的任何一处裂口都会被电磁夹紧就位。自动维修系统必须持续受到监视，因为任何对纳米机器人数据存储的损害都可能导致系统被错误的构造，这可能会相当危险。
附注 9058。001 史密斯，莱缪尔：“如果你受到严重的辐射损害，注意你的自动维修系统。阿尔法粒子确实可以弄乱小小的记忆系统，然后搞些破坏，创造出各种奇怪的东西来。“
高级船体
以高级符合材料改造的船体，以那些高级巨大晶体金属，碳纳米管和其他高级材料交织和替换了大多基本构造部件。这增加了船舰构造的完整性和装甲，并同时节省了重量，保护内部船体组件处于它们自己的独立装甲单元中。
附注 1173。001 史密斯，莱缪尔：“这就是你的船体，了解它，爱它，它就是你和残酷的真空之间的屏障。“
第三章 动力
太空船推进力的进步使人类扩张到无数的新星系。当今的推进器有三个主要形式，传统驱动器，LDS驱动器和太空舱驱动器。此部分向你展示各种推进系统和它们变体的概况。
LDS 驱动器
自直线置换科技在 2034 被开创，推进方式上的进步日新月异，提供了更加接近于光速的速度。这种被深刻理解的方式，产生一个影响时空的微小局部区域。置换效果引起一分钟的空间重组。任何在被扰乱的太空区域内的物质被有效的略微移动。这种微小的轻速跳跃，就是LDS系统的基础。通过重复的产生这种效果，每秒钟几百万次，行星间的旅行变的快速而可行。直线置换驱动系统（LDS）包含一套力场发生器。每个发生器产生一个椭圆形的力场。多个同步力场发生器被分散在整艘船上以创造一个单一力场，从而包围整个船舰体积。LDS只能从一个轴向上推动船舰（沿着船的Z轴）。当使用LDS时，推进器依然被用来改变方向。
LDS驱动器 1级
一种基本（1 级）直线型置换驱动系统，整艘船上包含数个LDS力场发生器，与一个运载矩阵同步分层穿过船体。该系统允许LDS以1/3光速进行飞行，对短程星际飞行很理想。主要用于货船和民用飞船，因为能源需求低而稳定，而且几乎不需要额外的电脑能源以计算LDS微跳跃。
LDS 驱动器 2 级
一种直线型置换驱动系统，整艘船上包含数个LDS力场发生器，与一个运载矩阵同步分层穿过船体。2 级LDS系统使用一个复杂的矩阵并需要高级别的能源和计算时间以运行，但它能够以将近2/3的光速进行稳定巡航。被用在大多数需要进行星际长途旅行的船舰上。
LDS 3 级
LDS系统的最高级别，被所有大型军用船只和一些民用告诉船只所使用。此驱动器可以用90％光速巡航，并可以在小段时间内保持99％光速的极限（0。99 C）。飞船越接近光速，微…跳跃就需要计算的更快，从而需要越来越大的能源和CPU时间。
紧急LDS驱动器
这是一种小型LDS驱动器单位，有着短寿命的电池，用以进行高速逃脱/弹射，它足够小而可以安装在一艘船的指挥部内，或者是战斗机的驾驶舱中。其跳跃的频率是预先设定的，因此不像标准LDS驱动器那样逐步提升，，紧急LDS驱动器是一种突发的LDS。这可能会导致船员失去方向感或者受伤，但却能让你快速远离麻烦。
附注 9932。001：史密斯，莱缪尔：“当然会有损伤，但可以让你活命“
太空舱驱动器
传统驱动器，或是 LDS，都不能提供星际运输的独特的方便途径。不管以哪一种，星体之间的旅程所花费的时间都将以十年为基本单位。太空舱驱动器允许几乎瞬间（超越光速）完成的星际旅行。太空舱驱动器以一个小型的时空气泡或太空舱围绕船舰。此空间独立与主时空，这个气泡可以重新连接到一个常规空间远程地点并且重新整合。这意味着船只实际上从一个地点跳跃到了另一点，而无须穿越空间。制造一个自我封闭的时空舱需要非常高的能量级别。其所需的能量级数在普通的重力场中几乎没有可能实现。因此，太空舱驱动器被限制于只能在太阳系内合适的拉格朗日点之间跳跃。简言之，拉格朗日点是两个星体的重力场相互抵消的地点。空间塌陷理论解释了为什么这种小型宇宙气泡会迅速退回到主时空中。这就限制了一次跳跃所能覆盖的距离。在跳跃过程中，船舰无法接收或发送信息，因为他们，事实上正处于他们自己的小小宇宙中。为了防止冲撞，约定俗成的规矩是，使用拉格朗日点的船只必须从预定的方向穿越并以精确规定的速度限定进行跳跃。
海军太空舱驱动器
太空舱驱动器系统的军事模式被设计来做快速移动，因此海军模型有着更安定的电容库，以及专用的能源供应，允许它们快速充电并且比民用模型跳跃的更远。
标准太空舱驱动器
这是一种主要的星际船舰驱动器，允许在拉格朗日点上进行太空舱的形成，并通过太空舱跳跃到达其他星系，而完成星际旅行。该驱动器自身包含一个巨大的力场发生器，连接到船只的广泛运载矩阵，并通过存储着大量太空跳跃所需能量的跳跃电容器提供能源。一旦充电后，电容器就可以准备进行一次跳跃，而且在跳跃之后再次充电。电容器充电所需时间取决于船只的发电机。一旦驱动器在一个拉格朗日点得到电压，一片普通空间就会投射出一个太空舱并推进到预先选定的目标星系的拉格朗日点，在那里，它会重新恢复为普通空间而太空舱也会消除掉。
传统驱动器
所有太空船的主要动力形式是传统推进器。符合简单的牛顿物理学，传统推进器通过放射反应物质而使船只反方向加速。一系列排放口在驾驶员或电脑控制下，放出高速等离子。传统驱动器包含两个分开，但相互连接的系统。主驱动器用来推动船只前进，而调节推进器用来进行次要的平移（运动穿过太空）和旋转（改变船只角度）。推进阵提供给船舰高度的机动性，同时也得到很高的直线加速度。等离子格包含高温/高压等离子，并允许等离子从reactor被导入推进口。等离子被包容在一个管道内，以磁瓶来防止热量的逃逸。
推进器
这些是基本的调节推进器，允许船舰在太空中移动。等离子从船舰的等离子格发出，并喷射通过电磁集中的喷嘴，从而使船舰运动。推进器比一艘船的主驱动器更小，它们被用作调节而不是远距离旅行。
追踪驱动器
它由高能电磁加速器组成，被用来从反应器喷射等离子作为推进。安装于警察截击机，热棒，海盗船以及那些在普通飞行中需要极高速度的机体。允许极高的加速度，而以高度的热信号和能源下降为代价。
调节推进器
通过降低推进器排放力场并增加船舰推进器的数量，船舰的机动性得到了极大提高。
基本驱动器
一艘船的主驱动器是一个大型的尾部电磁加速器，被用来使等离子离开反应器进入高能喷射，从而提供飞船的主驱动力。驱动器是一种巨大，结实的设备，运行着高等级的能源，并产生大量热量，因为它被所引导的等离子所加热。除了反应器和环面之外，它是船舰最重要的系统，因为没有它，船舰就无法移动。
截击机驱动器
普通飞行中最好的推进驱动器，这些只被装配在最昂贵的民用飞船上，以及最新的军用快速进攻船舰上。通过CPU控制的电磁加速器和高推进比率，它们能使船舰得到客观的加速度提升。
冷气推进器
这些是隐蔽式的‘冷气’低温发射推进器，通过排放惰性气体工作，而不是活跃的等离子。压缩气体的扩散也会发出一种信号，但远不比普通推进器所发出的热量。它们在隐秘行动中很有用，但只有有限的‘动力’，因此使用它的船舰会损失一些加速度和机动性。因此，它们只被用做短距离隐秘飞行或者不在电脑协助下的飞行。
高级推进器
通过从等离子格发射更多能源和反应物质，这些推进器能提升船舰的机动性。但它们并不只依赖于粗暴的动力。此推进器由一个专用控制程序持续进行优化和精确调整。
第四章 护盾
护盾系统
直线置换法则作为一种推进方法已经存在了300年。它作为一种防御设施却是最近的创新。直线置换阵护盾（LDAs）提供了一种瓦解空间的可操纵领域。通过该空间的放射物和材料被置换向一个随机方向，大约100米以上的范围。护盾的瓦解区域可以在 100m 到 200m 之间。这区域的半径可以有2…10米的变化。最新的护盾列阵可以轻易的阻挡一门突击火炮的冲击波。一个要记住的要点是，护盾区域必须保持在船体和任意敌对物体之间。因此，每个LDA都被安装在可快速连接的机械装置上，它能够自动追踪敌对船舰并使自身得到保护。多数船舰都安装有两个这样的LDAs，在两个互补的位置上——每一个都能够覆盖一个半球，虽然有些船比较少，而主力舰会有很多护盾以从各个角度保护船体。LDA科技的一种劣势在于，它无法保护船舰主驱动器所在区域，因为它会与引擎的工作产生干扰。因此，一艘船最脆弱的部分就是它的引擎。LDA还在极近的距离被成功的用做一种敌对武器，因为它能够分解敌舰船体的元素。LDA护盾有着各种不同的类型，而且有多种插件模块，可以强化或修改它们的性能。
攻击者护盾
攻击者护盾允许一艘船冲撞敌船以造成巨大破坏，却能保护本船免受巨大的损害。修改自一种 LDA护盾，使用一系列频率调节器以设置LDA护盾中的波形，创造出破坏性共振区域。当一个物体撞击LDA，它不是被弹回，而是随着护盾的振动从各个方向被瓦解，从而将物体撕裂成分子形态。这样，可以在很近的距离（冲撞距离）内通过撞击一艘船而对其造成严重的损坏。
这种模型的攻击者护盾使用标准的力场动力，但基于对普通护盾进行攻击力场模块的改造，当它脉冲及扭曲时能在船内造成破坏性的旋涡。这意味着使用它的船只也有可能受到冲撞的破坏。
附注 4389。001：克雷，杰斐逊：“这种攻击护盾与其说是种武器，倒不如说是一种同归于尽的手段。“
突击护盾
防御等级： 9
高度限制…仅限军方船舰使用
突击护盾是高性能的军用护盾，用于极端的战斗环境，比如船舰会遭到剧烈火力攻击的主力舰突袭或者登陆行动。其护盾发生器的所有内部系统当前都至少为两倍，给予 100…150％富余。高能源的蓄电池被设置来进行持续的卸流，允许护盾效果持续更�
