导弹时代的空中战争-第10章
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美国海军飞机飞向海防港的途中，“红色皇冠”监视舰发现有米格歼击机飞来。遂行支援保障任务的美国“芝加哥号”导弹巡洋舰发射“黄铜骑士”式远程导弹攻打米格歼击机。一架米格飞机距该舰48海里处被击落，其余的米格机均仓皇逃走，从而美国海军的攻击机得以平安无事地完成他们的布雷任务。
重返河内：1972年5月
5月初的天气非常适于飞行，空中力量可全力对共军实施攻击。北越军以常规的方式作战，他们有由一百多辆卡车组成的运输队、坦克和火炮，在晴朗的白天行进，这对美国飞行员来说，是最为理想的攻击条件了。（根据8年来东南亚作战经验，美国飞行员从来没有见过敌人像这样，甘冒昼间暴露的风险）歼击轰炸机猛烈突击了这些车辆和坦克，他们出动了几百架次支援地面作战部队，击毁几十辆坦克和火炮。此外，F…4携带了新近装备的高精度激光制导炸弹，事实证明这种炸弹的突击效果非常好。
广泛使用诸如激光制导炸弹和电子光学（电视）制导炸弹等精确制导武器，是1972年美军在阻滞作战中取胜的关键。据估计，使用“灵巧”的精确制导武器，击中目标的概率是80％；这比以前使用的普通炸弹要高得多。只需用一枚3；000磅级的精确制导炸弹即可炸断铁道线或一节桥身。
使用得最广泛的一种精确制导武器是美国空军的“铺路”系列激光制导武器。使用“铺路刀”系统时，一架在远距离飞行的飞机（通常由另一架F…4歼击轰炸机担任）在目标区外一定距离上盘旋，不间断地将激光束照射在欲攻击的目标上。此时，所有满载炸弹的攻击机都将炸弹导引头对准激光点之后一个接一个投下炸弹，炸弹即沿着经过修正的弹道，落在激光束照射点周围几英尺的范围之内。
使用电视制导武器时，不需要载弹机或其它飞机专门照射目标。飞行员或武器操纵军官用电视光学传感器截获目标后，即可投弹。炸弹投下后，可自行导向目标，直到命中。然而，使用这种电视光学系统需要有良好的气象条件，以及目标与背景间的反差大才能取得最佳效果。
从数量上来说，电视制导炸弹和激光制导炸弹的效能，至少相当于非制导炸弹的10倍。这意味着必须暴露在北越庞大的防空网面前的飞机数量不要很多。在1972年的“后卫”战役期间，5座桥梁在一天当中均被炸得不能通行，另外一座桥也被摧毁。这是8架F…4飞机携带16枚制导炸弹取得的成果。
此外，在1968年以后的4年里，美国不断提高突破北越防空体系的能力和生存能力。他们通常使用一两个由4机组成的轰炸机编队并肩飞行撒布金属箔条，以防止后面的攻击编队被敌雷达发现。美国飞机装备了现代化的电子对抗装置，这样一来，北越的地面防空系统便陷入了困境。因此，米格飞机每天出动的架次数比以往任何时候都多，美军发觉自己真正处于空对空的竞争之中。
“后卫”战役开始后的第二天，即5月10日，北越就尝到了美国新式武器的苦头。美国空军的一个突击编队用精确制导炸弹轰炸了杜梅桥，弹着点极为准确。这座桥梁无论在心理上还是在军事上对北越都是极为重要的。该桥紧靠河内，是嘉林空军基地附近的主要交通枢纽，它被炸毁将使通向南方的铁路和公路陷入混乱。
那一天两个撒布金属箔条的F…4小队在突击编队前面进入北越布设了一个箔条走廓；与此同时，15架F…105G“野鼬鼠”飞机压制了敌防空炮火和地空导弹。主突击编队由16架F…4组成，每架飞机携带2枚精确制导炸弹（3个小队携带激光制导炸弹，一个小队携带电视制导炸弹）。炸弹在14；000到20；000英尺的中空投下，以减少飞机暴露在敌高炮和地空导弹之下的情况。
即便如此，北越还是严密地保卫着这一重要设施，他们发射了160枚SA…2导弹，出动了41架米格飞机与突击编队交战。当硝烟散去以后，人们发现这座桥的一节桥身被炸毁，其它几节桥身也被炸坏，据信有12枚炸弹直接命中目标。在突击中，攻击飞机没有一架被地面炮火击落。两架担任反米格战斗巡逻任务的F…4在空战中被击落，但米格飞机被击落3架。这3架米格机都是被第555战术歼击机中队的一个小队的F…4击落的，但小队长机洛奇少校和洛克上尉在交战中被击落。据8号机斯蒂夫·里奇上尉介绍，“空战一开始就乱成一团，空中到处都是导弹、火球、烟迹、碎片和飞机。长机和2号机迎头击落2架敌机，然后我们绕到其余两架敌机的尾后。”里奇在距敌机6；000英尺处发射了两枚AIM…7“麻雀”导弹，第2枚导弹击中米格机，使它凌空爆炸，成了一个黄色大火球。
与此同时，洛奇和洛克两个人一直在追逐第3架米格…21。洛奇没有看到北越空军的歼…6飞机已从他的头顶上飞过，（这是空战中常有的事）并且俯冲转弯到他后面的攻击位置。尽管听到了让他脱离的呼叫，但洛奇仍继续追击那架米格…21，这时一架歼…6飞机在离他2；000英尺处用30毫米机关炮向他开火。
这架F…4D被击中着起火来，失去控制。只有武器操纵员洛克上尉跳伞安全降到地面。他在河内以北的丛林中渡过了23天后，才被战斗营救组救回。
据报道，两架F…4当中的一架被北越空军的李清岛（音译）中尉击落的，这很可能就是洛奇驾驶的那一架。李清岛共击落6架飞机，这是他击落的第一架。
为了彻底摧毁杜梅桥，使北越在近期内无法修复，从而恢复交通运输能力，美国空军第二天再次进行了突击。这一次，突击编队只由4架F…4飞机组成，由于将到达目标上空的时间搞错了，这4架F…4在没有任何执行反米格巡逻任务的或其它保障飞机的掩护下飞到了目标上空。担任投掷金属箔条任务的飞机早就将箔条投下，而且早已散开，他们认为攻击机已取消了这次任务因而返航。
托马斯·梅赛特上尉带领这4架F…4飞机到达河内上空，他们预期会遇到往常那种令人生畏的抗击，但实际情况却不是这样，既没有碰到高射炮，也没有碰到地空导弹和米格机的抗击。F…4飞机在没有任何抗击的情况下，投下了8枚激光制导弹，炸毁了3段桥身，炸坏了另外8段桥身。他事后评论说，“我想北越人无法相信当时发生的事。”美国空军将飞机到达目标上空的时间搞错造成北越疏于戒备，因为他们通常依靠我们出动大批飞机实施攻击的信息，使其防空体系处于戒备状态。
杜克和威利，美国第一批王牌飞行员5月10日空军突击了杜梅桥，这一天对海军来说，也是个大喜的日子。海航与北越进行了七年空战之后，杜克·卡宁汉上尉和威利·德利斯科尔上尉终于赢得王牌飞行员的称号。
那一天的任务是从“星座号”航空母舰上起飞35架飞机以最大的力量轰炸海防附近的调车场。
卡宁汉差点没有参加上战斗。由于手头上没有那么多F…4飞机，中队指定了3架F…4和1架亚音速轻型攻击机A…7执行压制高炮的任务。海航第96歼击机中队的第100号F…4飞机（航空兵大队长的座机）正在进行冲洗以便参加第二天举行的指挥官交接仪式。考虑到3架F…4飞机和1架A…7飞机一起活动，F…4无法发挥速度的优势，因此，请求让这几架F…4参加空战，如果他们为执行先前赋予的压制高炮任务而装载了武器（两枚麻雀导弹，四枚响尾蛇导弹和两个装有“石眼”式集束炸弹的三重挂架）的话。
A…6“入侵者”式中型轰炸机飞在最前面，随后是作为主要突击力量的A…7小队，F…4飞机飞在最后，以防止飞机从尾后攻击。当机群飞近主要目标时，F…4飞机按计划加速，冲到机群的前面，向敌高炮阵地投下了“石眼”炸弹，其目的是在攻击群飞临目标上空时，压制高炮并吸引导弹火力。
飞临目标时，按照卡宁汉的说法，“空中到处是飞机，而且大都是米格飞机”。一架F…4已被敌85毫米高炮击落。卡宁汉将炸弹投下，并在到处都是飞机的天空不断实施机动，击落两架米格…21飞机，这样他击落敌机的总数便增加到4架。这位军官后来在任务结束后叙述了这场差点使他丧命的空战：
“我还有一满箱油，我不想退出战斗，但我只是看见两架F…4和一群米格飞机。至少我想把飞机重新编起队来，在无线电里听到攻击机群已出动，但我不知道他们的位置在那。
“我看见一架单机向我飞来，距离有3英里，但是看不出是什么飞机。我说，威利，我发现一架飞机，但我说不准它到底是不是米格飞机。我想压杆飞到它的侧面看一下，但就在这同时，它实施了机动。当我往前又飞了一段时，终于识别出那是一架米格…17。
“我想起过去在训练时，常常在尽可能短的距离内攻击A…4飞机，以便截断其退路，并推迟采取行动，从而使自己在时间上享有一点优势。我说‘看着，威利，我要把这个混蛋吓得灵魂出窍！’于是我把机头调转向右，‘你怎样训练的你就怎样打！’在训练中，A…4从未向我开过火。将训练中的情况挪到实战中来，这是我从未遇到过的。比如在训练飞行中有过载限制，而在战斗中就没有这种限制，可以到飞机解体为止。训练中从不在云中格斗，还有很多事情……如在训练中不会有真正的敌人向你开火……而现在你必须进入实战环境。你不得不这样说：这（不）是训练，这是实战。我过去没有这样干过，这回差点要了我的（命），但是这是个错误。
“我向着他飞去，并逐渐靠近他，他开始射击。当拖曳着火焰的炮弹在我的座舱周围飞鸣而过时，我终于明白了，‘他的飞机头上装有一门机关炮而我没有，’我将飞机拉起，此时我想起了我所知道的所有的米格飞机，要是他们没有任何优越性，他们早就逃掉了。我当时想，‘我要飞回来并且飞到他的上方，然后回过头来观察，北越飞行员大概离河内有1英里到1英里半，他要么继续往前飞，要么会作一个水平转弯，’你可以想象回过头来在短距离内观察他是多么困难，如果我们处于上下的位置，相隔也不过30英尺。他戴着一副太阳镜，脖子上围着围巾，头上戴着头盔，坐在那里，向右在如此近的距离内看着我。我能够在许多飞机当中将他找出。于是我作了一个急跃升飞到他的上方，他又向我射击，在这以前我还体会不到这个北越飞行员比一般的北越飞行员的技术要高一些。但我已经预测出他飞的航线，后来他开炮了，确实吓了我一跳。我向他冲了过去，从他的机头前方飞过，这样一来，正如我愿，他飞到了我的正后方。于是我将机头压下，试图增速。我来回滚动试图逼他飞到天地线的终端。
“我的速度已恢复到每小时500海里左右，随即垂直上升爬高，飞到他的上方，然后猛蹬方向舵。同样的情况又出现了，只是这次他在拉起时飞到了我的前面。这是那些你无法预料的情况中的一个，你会自问：‘他飞到了你的前面吗？是的，是的，他确实飞到了你的前面。’他降低了一点速度，又绕回来了。
“你是怎样训练的，你就怎样打，想当年在高级射击学校当中尉的时候，我曾与一个飞A…4飞机的名叫达夫·弗罗斯特的家伙空战。弗罗斯特告诉我，如果他先作转弯，并且转到我的正后方，我应当怎样用1个G的过载来对付A…4。当我飞到北越飞行员的上方时，我想起了‘我以前曾到过这里，’弗罗斯特说过的话又回到了我的脑海中。
“第二次我跃升以后，威利呼叫我，并说‘杜克，让这家伙去吧’，我记得我心里是多么恼火。我对自己说，‘北越的飞行员谁也不能把我怎么样……机上还有燃油时，他们更不会将我击落’。我不能想象回到航空母舰上，那些家伙们会说，‘嗨，杜克，你打掉最后一架了吗？’而我又不得不这样说，‘没有，他吓坏我了，所以我让他跑了’。
“我第三次与他遭遇。这一次他将飞机拉平，机头略略有些上仰，好像他要在高度上略胜一筹，这样，他才能靠近我，向我开火。他在我的上方，因此在高度的变化上有较大的自由，而我却没有，我真有点被动。
“我高高地仰起头才能看到他的机头，我想从机头到机尾整个看到他，我只有一个办法做到这一点，那就是快速穿过。我将油门收回到慢车位置，并放下减速板和一半襟翼。如果我能伸出手臂，我一定会把他抓住。他飞向我右前方，我在他7点钟方向，大约2；000英尺处，我们之间的距离真是近得很。我的速度减到了150里/小时，于是我打开加力以保持速度。我想，‘J…79型发动机，你可不要熄火呀！’发动机果真没有发生问题。我作了一个水平剪式机动，心里不断地想，‘杜克，你现在所处的地位确实不占优势’。如果现在他的僚机或其他飞机出现，我将处于不利地位。我却没有足够的燃料整天呆在这里。我有胆量，但精力不支，他能将我打败。
“我确实打算从他的机腹下面飞过，以脱离战斗。我收起襟翼，蹬舵滚转，从其腹下脱离。然而就在这时，他转弯飞走了。这使情况转向对米格机飞行员不利了。当我蹬舵推杆追赶他的时候，我在他的左侧，时速200海里。此时，我扣动扳机，AIM…9导弹发射出去，我寻找米格机时，只发现一道火光。是否击中他，我拿不准，故而我也冲了下去。我曾经读过有关朝鲜战争的故事，在那里米格飞机往往想在超低空返航……但这次他未能跑得了。这架米格…17拖着黑烟向低空冲去，再也拉不起来了。
“我在右前方又发现了一架米格…17飞机，我听到有人喊到，‘杜克，注意你的左后方！’我回头看到了二枚麻雀导弹正从玛特·康纳利驾驶的F…4飞机上飞出。当时我首先想到的是，‘他把我当成米格机了！’，在我翻转时，麻雀导弹正好擦着我的尾部飞过。我看见了他在打什么。有4�
