重生之科技洪流-第89章
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如员工上报的改进工艺获得了通过，需要对员工进行嘉奖，那么就会公开员工的信息。
如果是举报信息，那么即使是得到了处理，上报员工的资料也不会公开，但是智能系统会自动将这个奉献打分并记录到员工档案里面。
这套智能管理系统的核心算法都是赵一独自一人完成的，连繁星软件公司的研发人员都不清楚里面的具体细节，他们只是对外围模块和接口进行开发。
虽然智能模块也是有限状态机的应用，但是相比现在的技术就先进太多了，怕出现技术泄密，干脆就进行了加密，成为一个可用独立运行的程序，其他模块都是调用这个智能模块的接口。
这种智能管理系统，在赵一旗下的公司里面都全部实现了部署，但是并没有对外售卖。
繁星软件公司对外售卖的企业管理系统和生产管理系统，智能化程度有限，更多地还是需要人工参与，所需运维和管理人员较多，也无法做到智能系统那样，可以准确公平的管理公司。
智能管理系统可能对于赵一旗下人数较少的公司效果还不明显，但是对于像纺织公司和服饰公司这样的员工几百万的公司来说，效果就极度明显了。
要知道浣纱纺织企业有员工300万人，而华龙服饰的员工人数更是达到了700万人以上。
即使是这么多人，这么大的企业，管理并没有产生混乱，效率也没有降低，劳资纠纷也基本上没有，各个岗位和部门都能够有条不紊地协调工作，这些都是智能管理系统的功劳。
我们都知道企业规模越大，管理成本就会显著提高，大到一定规模，很可能因为一着不慎就会亏损倒闭。
因为人类目前的组织形式，无法管理这么多人，也无法将这么多人有效地组织起来，即使勉强组织起来，效率也不敢恭维。
正是有了这套智能管理系统，赵一才不用担心像纺织公司和服饰公司这种巨无霸企业出现管理上面的问题，这就是他的底气所在。
赵一开办企业的目的除了自己赚钱外，也希望能够提高员工的收入水平，提高员工的知识技术水平，所以这套智能管理系统里面还有一套学习考试子系统，这个系统是用来给全公司的员工用来自我学习的。
为了解决员工无法自己购买相关设备，公司特意在每个宿舍里面给每一个员工都准备了一台学习终端，这个学习终端只能够进行知识的学习，无法作为他用，这个终端是北极星公司专门定制生产的。
员工自己自行学习所有的学科门类，只要他们自己愿意，学习画画和唱歌。
这些和公司业务毫无关系的技能，只要通过了智能学习系统的考试，那么也可以增加相应的积分，难度越高，积分也就获得的越多。
这么做的目的是希望他们有其他的一技之长，即使以后不再在他旗下的企业工作，在外面也能有一项生存的能力。
他希望的是自己的企业不仅仅是使用金钱购买员工的青春来为自己工作，而是让他们有一个可以持续发展的能力。
他旗下的企业开始初创的时候，无法给员工提供好的住宿条件，甚至无法满足一些人的住宿需求，这些办法就无法实行。
但是现在他旗下的公司大部分都走上了正轨，盈利能力都很可观，那么就可以解决员工的住宿困难。
按照员工在公司工作年限、奉献大小和技能水平等级，智能管理系统给每一位员工都生成积分，积分可以兑换公司的福利。
像四人一间的集体宿舍，就不需要使用积分兑换，公司旗下的所有员工都可以申请免费住宿。
要想居住的环境更好，兑换像独立单间、一室一厅、两室一厅、三室两厅等等，则需要消耗对应的积分才能够兑换，当房子退还给公司时，会根据已使用年限和使用情况折算相应的积分退还给员工。
积分系统有两个级别，上面的就中下层员工的兑换情况，而高层，像副总裁，总裁级别的，他们的积分获取方式和其他员工有点不一样。
因为他们和员工的考核内容不一样，也就是说高层积分比较难以获得，但是更加具有购买力。
普通员工积分体系，只要达到了积分要求，就可以获得这些福利待遇，赵一认为满足员工的基本居住要求是一向基本福利。
如果通过人数来限制，这样虽然企业的开支减少，但是却会挫伤员工的积极性，因为总有排名靠后的，不管怎么努力都不会改变这种状态，久而久之就会伤了锐气。
高层积分体系则是针对公司的高级管理人员，给他们分配的是别墅，但是别墅和别墅也是有差距的，联排别墅和独栋别墅就是不一样。
所以这个层级的差异就体现在这里面，他们的积分更加难于获得，但是一旦达到要求，分配给了他们别墅。
只要继续在公司工作，他们就可以永久居住下去，甚至在公司工作了一定年限，别墅会送给这些管理层，即使后面离开了公司也不会收回。
这些别墅只是对他们曾经给公司做出奉献的肯定，随着积分增多，他们可以兑换更大更好的别墅。
其他基层的积分也是一样，都是使用积分兑换的，积分一旦兑换，那么被兑换的那部分积分就会减掉。
如果后面又增加了积分，那么也可以将现在居住的房子折算积分，这个折算比例是根据居住年限来确定的。
居住年限越多，那么折算的积分越少，然后使用折算后的积分加上现在已经拥有的积分，可以兑换更大更好的房子。
也就是说赵一的企业拥有两套劳动报酬体系，一套是工资体系，一套则是积分体系。
积分不仅可以兑换居住的房子，还可以兑换一些其他用品，这个每年各个公司行政部门都会提供不一样的产品，而且各个公司也不太一样，主要还是根据公司的盈利情况决定的。
也就是说如果公司不盈利，那么积分体系的积分作用就不大，如果公司盈利能力越强，那么积分的价值就越高，所兑换的福利也就越多。
第161章 论基础建设的重要性（祝大家国庆节快乐）
“这些功劳都是这些企业高管的功劳，我就是一个出钱的，平时也就是当个甩手掌柜，对于他们能够将这些企业运作得这么好，我也是很满意。”赵一谦虚地说道。
“你这就过分自谦了，俗话说得好，‘要想火车跑得快，全凭车头带’。”主任笑着说道。
“我只是陈述事实而已，还是主任谬赞了，这是我过来前写的一份计划书，你给过目看看。”赵一说完，递给了主任一份建议书。
跟这些政府“老油子”这样扯下去，都不知道什么时候能够谈到正事上，所以干脆就将建议书递给了他，让他先了解一下他的具体想法。
主任接过赵一递过来的文件，标题为《建设我国高速公路骨架网络的建议书》，翻开首页，开宗明义道：“社会经济发展依赖于高效的交通运输网络，目前我国主要经济活跃区域都为沿海城市，而内地城市由于交通不便，经济发展大大滞后。
随着时间的推移，这种经济差距会越来越大，形成经济发展极不平衡的现象。
追求幸福生活，是每一个人的基本权利，但是这种经济差距，会造成大规模人员，特别是贫困地区的人员快速地向沿海发达地区流动。
形成沿海地区人口密度急速增加，资源配给向东部沿海地区集聚。
当这种虹吸效应一旦形成，其趋势很难逆转，连带的社会问题就会大量产生，如大城市住房紧张，房价高速增长、教育资源集聚，形成教育不公平现象、环境污染严重，增加环境治理成本和影响百姓身体健康等等问题。
而且大城市固然可以更高效地配置资源，但是大城市病也是不可避免，百姓的基本生活需求空间会大大的压缩。
但是由于经济差距太大，又迟迟不愿意离开大城市，最后造成大城市普遍比较臃肿。
为了解决这个问题，我觉得在改革开放初期，经济还未形成明显的差距，虹吸效应还未真正地形成，大规模建设高速公路网络和高速铁路网络势在必行。”
主任看到这里，神情微微有些惊讶，我国发展初期主要是发展外贸型经济，沿海城市对于外贸型经济具有天然的优势。
而内陆城市由于交通问题，生产出来的产品无法运输出去，即使运输出去，也是价格昂贵，没有多少竞争力。
即便是到了后世，内地工人价格比沿海工人价格低得多，很多工厂依然不愿意将工厂内迁。
经济基础决定上层建筑，沿海城市经济发达，投入到教育的资金就较多，不管是在基础教育还是高等教育方面，都对内陆地区形成绝对的优势。
后世不管内地省份的学生多么努力学习，名额终究有限，造成很多教育公平性的问题，也是一直所被国民诟病的问题。
所谓“穷山恶水出刁民”，这句话充分地说明了经济发展程度，决定着百姓的思维开阔度，更是影响到当地的百姓精神面貌。
越是经济不发达地区，贪腐现象越明显，一切靠关系才能够办事，行政差别对待明显，形成很多不公平现象。
这种现象更是加剧了当地人员的逃离，“惹不起，但是可以躲得起”，这句话就成为了真实的写照。
特别是有本事的人，更是不愿意待在家乡建设家乡，如此恶性循环，造成内地经济差的地区，既无人才可用，有无商人往来。
主任抬起头来看了一眼赵一，看见赵一自顾自地在饮茶，神情平和，仿佛这次提的建议并没有多么放在心上，给主任的感觉是风淡云清，泰然自若。
继续看下去，上面说道：“我国目前主要经济模式是外贸型经济模式，将生产基地建设到沿海地区城市，是一条正确的道路，可以减少货物流通成本，对接海外市场更加方便快捷，但是我认为这种形式单一的发展模式不可持久。
我预计未来10年到20年左右，我国的经济体量会和美国的经济体量差不多，这种单一发展模式会造成国际依赖度增加。
一旦国际关系恶化，特别和美国的关系恶化，对我国的经济打击会非常大，我们老祖宗总是提醒我们，‘预则立，不预则废’，这些具有明显可预见性的结果，需要从一开始就要着手规划。
我认为解决的办法就是发展内需市场，也就是说两只脚走路，一只为外贸型经济，另一只为内需性经济，但是内需性经济需要老百姓口袋里有钱，而怎么让老百姓口袋里有钱呢？
增加百姓收入就需要给当地配置合理的产业，农业发达地区，则提供优良的农作物种子，目前我旗下的青农生物实验室正在做这方面的相关研究，相信不久会有一些不错的成果出来。
而农业不发达，农业耕地少的地区，则需要因地制宜，发展具有当地特色的经济模式，如风景秀丽的地方，适度发展旅游经济；人口多的地区，可以发展生产型经济。
水域面积大的地区，可以有计划，在保护水域生态的前提下，发展水产养殖业；在林业资源比较丰富的地区，可以保证生态可持续的前提下，发展山林种植业，竹木加工业等等。
以上是我提供的一些思路，但是都需要保证当地生态不会被过度破坏，造成无法恢复的情况，我们纵观世界，发现大部分都经历过先发展后治理的经济发展模式。
但是我国目前外贸经济持续高速发展，外汇储备更是大量增加，基础条件比较雄厚，可以走既要金山银山，又要绿水青山的发展路子。
然后就是我国中心城市规划问题，中心城市一般在省级区域内或者全国范围内的经济活动中处于重要地位，具有综合功能和多种主导功能，起到枢纽作用的大城市、特大城市和超大城市。
我国人口众多，以后随着经济发展，形成百万或千万以上人口城市，将会是稀疏平常，而现在就合理规划中心城市，则是起到未雨绸缪的作用。
不能够等基本经济格局已经形成，再来规划中心城市，那样还是无法解决区域经济平衡的问题。
预先根据交通、人口、地理环境、教育资源和矿产资源等综合因素，选择区域中心成为为全国中心城市，然后在省级范围内选择省级中心城市。
中心城市的优先原则是需要具备辐射相应，如果中心城市只能够自己富裕，而无法带动周边城市发展，反而出现明显的虹吸效应，那么这个中心城市其实是失败的。
我们的国家是社会主义国家，百姓的共同富裕是我们的目标，而不具有带动效应的中心城市，反而会大规模吸纳周边城市资源而无法反馈，造成周边城市经济发展更加糟糕，百姓生活更加困难，这是我们应该避免的。
以上都是我自己对于我国经济发展的一点愚见，但是从上面的情况来看，所有的一切都是建立在高效通达的交通网络之上，只有发达的交通网络，才能够全国范围内形成资源的有效配置，提高社会分工水平，增加经济发展的活跃程度。
这就是我提出的这份《建设我国高速公路骨架网络的建议书》的初衷，作为国家的一分子，既然由此思考，应该就要为国献策。
以上是从区域经济发展平衡的角度，来说明发展高速公路网络的必然性，下面谈谈建设高速公路网络对于当前一些问题地解决思路。
首先是我国大部分地区的工业发展水平都还是停留在70年代左右，容纳的就业人数数量也基本上维持在那个年代。
但是城市人口却增加得很快，之前由于上山下乡运动，暂时缓解了这个问题，但是并没有完全解决这个问题。
因为农村经济并不发达，农田数量也是有限，既无法提供高质量的生活环境，又无法真正容纳大规模人员的安置，只是权宜之计。
工业发展水平不可能是一蹴而就，而是需要一个发展的过程，既有需求端的发展制约，又有自身技术水平的制约，注定无法短时间内解决大量的城市劳
