重生之科技洪流-第643章
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而且如果其他人都在学习，就你一个人无所事事，就会很尴尬，就算你不爱学习，也必须要装样子，久而久之，也有许多人爱上了学习，从中找到了乐趣。
因为中国教育公司提供的教育课程不是死板的视频资料，而是会根据学生的性格等特征，随时调整教育方式，从而让学生能够最大程度上喜欢上学习，能够学的进去。
当然，这种情况不只是在聆讯科技公司旗下发生，他旗下的所有企业都会有这个计划，只不过相比起聆讯科技公司而言。
其他公司的员工只能自己下班回家学习，学习的时间相对要短一些，平均进度是赶不上聆讯科技公司的。
而且除了高科技公司之外，其他公司的员工学历良莠不齐，有的甚至都没有小学毕业，甚至一些简单的工作，连识字要求都没有。
所以除了科技公司之外，毕竟科技公司的员工，大部分都是大学学历，只有少部分是高中学历，高中学历是最低要求，而且还是特殊时期才会出现的。
其他的公司的员工整体知识水平，和聆讯科技公司相比，差一大截，再过一两年，聆讯科技公司的老员工都可以线上大学本科毕业了。
聆讯科技公司目前的员工数量高达80万人，虽然距离他要求的100万人还有一些差距，但是数量还是非常庞大的。
等到员工线上本科毕业之后，公司就会推荐他们进入兄弟旗下的高科技公司就职，能够获得更高的薪水。
虽然可能工作上没有现在如此的惬意，但是收入比起聆讯科技公司要高出不少，而且也能够发挥他们所学，能够做出更多的贡献。
而且他们所学的知识，都是理论上的，如果不进入相关行业实践和深造，很容易就会荒废掉，可能过个几年，就会逐渐忘掉了。
虽然我国加大了大学招生数量，但是培养需要时间，总体上我国高端人才还是比较匮乏的，能够给社会输送一部分人才，也是大有裨益。
等到这些老员工走出去之后，聆讯科技公司又会招募一批新员工进来，重新进行培养，如此往复之下，我国的高学历人才占据比例就会提升许多。
之所以这么做，主要还是聆讯科技公司比较特殊，他们对于人工客服的依赖并不大，大部分业务都是由人工智能来完成。
当初之所以还要招募如此多的员工，主要还是考虑就业岗位的问题，只是后来才想到人才培养的事情，将之打造成人才培养基地，为社会输送更多的高素质人才。
言归正传，将这个艰巨的任务交给聆讯科技公司来做，他觉得是非常合适的，一是有这个资本实力，二是有客服业务能够为他们收集不少的信息。
而且他们新的通用应用软件，提供的情感咨询、心理咨询等等服务，可以接触到许多更加隐秘的数据。
像正常的调查程序，想要了解被调查者内心的真实想法有时候很难，并不一定能够反映出来调查事件的真实状态。
而且还可以进一步的扩展，甚至可以直接通过这个平台开展相关调查，只要他们用户足够多，还是有一定的参考价值。
当然，涉及到政治金融等更专业的调查，还需要他们和国内外的相关研究学者建立更多的联系，能够吸收全世界的智力资源。
除此之外，他们也可以在内部培养这方面的人才，反正他们的员工本职工作是可有可无的，拥有足够的时间来进行培养。
而且这样的员工群体还非常庞大，几十上百万人里面，总有一些有这方面天赋的人，挑选出来，精心培养，未来还是有可能成材的。
而在实地调查数据上，可以借助商通贸易公司等兄弟企业的便利，或者是直接委托这些企业来进行，从而可以减少自己的线下调查人员数量。
事实上很多数据商通贸易公司每年都会做，毕竟他旗下的企业涉及到的行业是方方面面的，各行各业的数据，都非常的清楚清晰。
唯一的要求，就是要有很强的再分析能力，并且对这些数据具有敏锐的洞察力，能够见微知著，从数据的变化，预测未来的发展方向和局势等等。
可以说，如果做好了这方面的工作，我国将会对全球经济、政治、金融、科技、民生等等方面，都能够施加一定的影响力，而且也能够削弱鹰酱在这方面一家独大的局面。
这也算是话语权争夺的一部分，是除学术话语权之外，最重要的话语权，从这个角度来看，投入再多，也是值得的。
除此之外，还有其他线上专业咨询业务，例如法律、会计等等知识层面的咨询，聆讯科技公司都会提供。
这个咨询其实就相当于知识问答，为此他们也专门开发了一款手机应用软件平台，同时也有电脑端平台。
这个和千寻科技公司的千寻知道其实有与曲同工之妙，只不过一个是文字类的平台，一个是语音类的平台。
为了更好地做好这方面的工作，聆讯科技公司干脆将千寻科技公司的文字问答平台给收购过来，组成新的平台。
对于千寻科技公司来说，问答平台的出现，目的不是为了赚钱，而是为了丰富搜索引擎的搜索内容，对搜索引擎的发展初期帮助很大。
既然聆讯科技公司打算专门经营这一块，他们还省却了这部分麻烦，不过条件就是不能够对他们的搜索引擎进行屏蔽。
将千寻科技公司的问答平台收购回来之后，文字类的问答，还是执行免费策略，用户可以在这个平台搜索到许多问题的答案。
但是这些文字问答，限于篇幅有限，或者是不完全符合提问者的意图，很大部分都是流于表面，回答的层次比较浅。
想要获得更专业、更深刻、更全面的回答，还需要使用他们平台上的语音问答，只是这方面的服务需要收费，按照问答时间长短来收费。
在文字问答上面，平台秉持着开放的态度，用户不仅可以在上面提问题，同时可以回答提问者的问题，不过需要进行专业方面的认证。
只有通过专业认证，才有资格回答别人的问题，甚至可以有偿回答提问者的问题，增加回答者的积极性，也能增加平台的活跃度。
他们看到兄弟互联网公司都努力朝着平台化社区化的方向发展，自然他们也想要将问答平台打造成为全球问答社区。
所以在具体的设计上，添加了许多社区化的设置和内容，让用户能够停留更长的时间，而不是仅仅问个问题就不用了，那就是工具型软件了，没有太大的发展前途，也容易被取代。
其实在这方面的积累，要素天问书社公司实力最强，为了加强自己人工智能在这方面的实力，聆讯科技公司是直接从天问书社购买知识数据库，花费了一笔不菲的资金。
至于问答平台的推广，倒是简单许多，毕竟大家对这个都是容易接受的，里面也不去全是严肃的问答，也有许多中二问题和回答，非常的有趣。
为了增加平台的趣味性，每天聆讯科技公司都会挑选出来许多很有意思的问题，推荐给用户，增加用户的粘性。
所以他们进行的宣传非常的顺利，不管是应用软件商城的宣传，还是互联网各大上的广告宣传，都比较成功。
让他们的问答平台软件下载数量高达5亿人次，存留率达到了80，也就是说，有4亿长期用户，已经是一个很大的平台了。
为了方便问答者使用手机端软件，毕竟论输入速度，手机肯定是不如电脑的，所以他们配备了语音输入模式。
在语音领域，聆讯科技公司本身就拥有出色的技术积累，让使用者的语音输入准确率高达99以上，能够识别各种方言，甚至能够进行逻辑推理。
也就是说，当回答者完成回答内容输入之后，软件可以自动根据他们的内容进行推理，从而将可能存在的错误标记出来，让回答者决定是否更改。
所以在手机端使用，并不比在点电脑端使用麻烦，甚至在某些时候，使用起来更加的方便快捷，导致手机端的使用人群数量要远远大于电脑端。
虽然这个平台的营业收入比起之前的平台要差得很远，但是运行到年底，也有几亿元的收入，维持平台运营还是没有太大的问题。
至于未来会不会大爆发，这没有人能够知道，不过当尝试语音提问的人感觉到他们的专业性之后，应该对他们的语音问答业务有根深层次的了解。
可以说，语音问答和文字问答，在很大程度上有着巨大的区别，使用过语音问答的人，应该会继续使用。
不过因为收费的关系，应该使用的频次并不高，而且大家平时需求的问答内容，并不需要多么专业和高深，只需要进行常识性了解就可以。
如果是专业人士，他们一般都是使用天问书社的专业论文库，使用起来也是非常的方便，相关资料搜索也是相当精准。
第673章 大善和小善
现在开车，感觉没有以前体验好了，赵一将林和霞接上车之后，车队在大马路上是走走停停，路上堵的厉害。
作为全国首都，民众的生活水平普遍都比较高，加上汽车价格现在已经跌倒地板价，大部分人都能够购买的起。
如果不是停车的地方有限，估计购买的人群会翻一倍，毕竟目前这边旧城区的老胡同还占据着大多数，想要找一个停车位，可不是一件容易的事情。
不仅仅只是这边，全国各地都面临着这样的问题，旧城的基础设施根本就赶不上现代化的生活方式，不仅仅只是停车位和道路的问题。
像其他的水电煤等等，还都是原来的样子，因为这些东西未来都会被拆掉，加上新城建设所需资金非常多，不管是中国房屋公司还是当地政府都无法顾及全面。
赵一本来还打算等到中国房屋公司按照批次将全国的城市建设完成之后，才考虑改造老城区，现在看来，这么拖下去，显然不是一个好的主意。
现在国内第一批城市化建设的新城建造差不多已经接近尾声，目前中国房屋公司正在做最后的冲刺，明年开春就会迎来第一批房客入住。
到时候，会将旧城的绝大部分人口迁移到新城，然后才能够开启旧城改造，除了具有历史意义的建筑之外，大部分建筑都会推到重建。
他这个人不是历史重度爱好者，对于历史建筑保护，并不是特别的热衷，在他看来，只需要保留具有代表性，维护相对完善，且具有历史意义的建筑就可以了。
如果所有的历史建筑都保留的话，那城市将会变得无比庞大，而且人类历史都是前进的，总不能一直保留历史建筑，那样根本就没有必要。
当然，具体如何操作，并不是中国房屋公司自己能够全权做主的，最后还是需要政府有关部门来审核，决定保留那些建筑。
其实在进行城市化建设的时候，中国房屋公司对每一座城市都进行了城市规划，包括新城和旧城，目的自然是为了风格统一。
所以启动旧城改造之后，中国房屋公司并不需要做太多的准备工作，直接就可以按照图纸实施就可以，新城建设的建筑公司，直接就可以开进旧城施工就可以。
当然，这些都是地面的建筑施工，像首都这样的大城市，想要解决交通问题，还需要建设大量的地铁线路，减少道路车辆数量。
只是目前有两个方面的原因，导致这方面的工作还没有展开，虽然有规划，但是具体实施，还没有明确的时间。
第一个方面就是目前精力有限，不管是政府还是中国房屋公司，都有其他更加迫切的事情要做，同时资金上也面临一定的困难。
更重要的是，目前全国劳动人口紧缺，国家各个方面都在快速发展，不管是农业、工业还是服务业，都需要庞大的劳动力人口。
剩下的劳动力人口，才会被用于城市化建设以及国内基础设施建设，不是他们想要如何干就如何干，如果只是弄一两个施工团队建设地铁，时间同样非常漫长。
第二个方面的原因就是地铁技术还在研发当中，根据各方反馈回来的情况，今年年中，就会拿出一整套技术先进的中低速磁悬浮地铁系统出来。
使用中低速磁悬浮地铁，在成本上并不比普通的地铁要高，同时噪音要小，非常适合作为城市交通使用，而有轨地铁，会对沿途居民造成很大的困扰。
之前我国的磁悬浮技术积累并不算很多，几乎所有的技术，都是出自他这里，要不然也不会在如此短的时间内，就能够研究出来低速磁悬浮列车出来。
也正是因为很多技术都是他拿出来的，才可以保证建设成本和使用成本，和普通的地铁列车没有太大的区别，不然的话，不说能不能研究的出来，成本肯定会非常高昂。
他这种人喜欢一步到位，趁着目前国内的城市轨道交通还不算多的时候，就将整体规划弄好，省的后面更改起来非常的麻烦。
作为首批进行城市化建设的城市，都是在国内比较大，且有发展成为地区中心城市潜力的城市，新城建设规模也是非常的庞大，远远超过旧城的规模。
所以等到新城建设完成之后，将会有大批的劳动力剩余，到时候，会将一部分劳动力用于旧城建设，另一部分劳动力可以用于城市地铁建设以及城市其他基础设施建设。
如果还有劳动力剩余，就会将他们抽到到其他地方，加快其他城市的城市化建设进度，所以城市地铁建设可能会在今年年底开始。
按照总体规划，预先规划的150多个中大型城市，都会建设地铁项目，因为这些城市，人口规模最少也会有300多万人口，大部分城市人口可能会在500万左右。
“现在路上的车子太多了，我去下面的小县城，有时候都会遇到堵车的情况。”林和霞看着窗外拥堵的道路，说道。
“这不是证明百姓生活水平提高了吗，这是好事。”赵一说道。
“好事是好事，不过老这么拥堵，效率并没有高多少，还不如坐公共交通呢。”林和霞说道。
“
