重生之科技洪流-第47章

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　　　　国际收益因为收购的关系，1981年营业额为300亿美元，归公司盈利60亿美元，计算收购成本，年度亏损100亿美元。

　　　　1982年国内业务增量不大，总体营收35亿元，盈利12亿元，但是国际业务增量迅速，全年营业额为500亿美元，归公司盈利100亿美元，计算收购成本，年度盈利90亿美元。

　　　　合并两年计算，总体亏损10亿美元。由于后续收购会逐渐放缓，我们有信心在1983年扭亏为盈，并大规模盈利。”

　　　　虽然会计师事务所总体还在亏损中，但是他们的好转的趋势很明显，1981年之所以亏损那么多是因为那一年他们在国际上大规模收购，而且收购的都是那些头部会计师事务所，后在1982年收购的都是一些有潜力的规模较小的事务所，当年就大规模盈利。

　　　　赵一有信心1983年他们的营业额最少能够做到800亿美元，盈利水平能够达到20左右，预计盈利额为160亿美元左右。

　　　　至于国内的还是算了，国企普遍还没有请会计师做审计的意识，私营经济目前还是个体户居多，除了赵一的企业，还没有一家上规模的私营企业，所以他们没必要专门请会计师事务所来进行审计。

　　　　按照前世的经验，会计师事务所在国内的业绩好转需要到2000年以后，即使赵一的存在加速国内经济发展，预计也要到90年以后了。

　　　　律师事务所的左小明接着说道：“1981年，事务所在国内的营业额为5000万元，盈利为1000万元，主要营业来源于公司注册和国内专利和国际专利注册等，基本是兄弟公司提供了大量的业务。

　　　　国际业务由于大规模收购的缘故，营业额为400亿美元，很多事务所占股不高，所以归公司盈利只有20亿美元，和成本合并计算，亏损为30亿美元。

　　　　和人力资源公司及会计师事务所一样，在1982年我们放缓了收购步伐，只收购小型有潜力的事务所，全年营业额为650亿美元，归公司盈利为40亿美元，计算收购成本，盈利为20亿美元。

　　　　总体亏损10亿美元。我们有信心今年末扭亏为盈。”

　　　　律师事务所不同于其他两个，他们的特殊性就在于律师事务所的创始人很多关系网很复杂，不能够完全掌握，很多著名的律师事务所都是以入股为主，普遍在30左右，只有一些有潜力规模小的律师事务所才达到了控股比例。

　　　　其实赵一也没指望律师事务所能够给自己带来大规模的利润，主要还是各个国家的人脉关系最重要，这会减少自己旗下公司在当地的经营麻烦。

　　　　听完了左小明的汇报，赵一将目光放到贾思琪身上，说道：“你来说说贸易公司的情况吧，你们的业务就复杂了，需要仔细的说说。”

　　　　听到赵一的话，贾思琪拿起了笔记本，边看边说道：“1981年我们的业务相对简单，就是给半导体公司和软件公司服务，帮他们开拓国际市场，这部分营业额为1亿美元，然后就是这一年我们进行了大规模的收购行动，总耗资900亿美元，当年归公司盈利100亿美元，净亏损800亿美元。

　　　　1982年我们自有服务就得到了大规模的扩张，这得益于兄弟公司这一年业务的迅猛发展，像软件公司、半导体公司、北极星公司、农牧公司等，这部分营业额为100亿元，其中大部分来自农牧公司。

　　　　因为农牧公司和北极星公司我们需要全权代理，所以收费比例较高，为20，像软件公司和半导体公司，收费占比为15。这是由于他们的业务性质决定的，目标客户越简单，越具有垄断性质的，我们的收费就越低，相反就越高。

　　　　国际业务主要是来自我们收购或入股的零售百货超市等公司，还有在东南亚和第三世界国家自己建立的零售网络，这些资产总营业额为2万亿美元，归公司营业额为6000亿美元，归公司利润为1200亿美元，但是在这一年我们继续对全球零售行业进行渗透，消耗资金500亿美元，盈利为700亿美元。

　　　　两年合计计算，亏损45亿美元。这里面我们收购的一些新兴零售公司潜力巨大，而且这些公司我们的持股比例很高，甚至我们达到了绝对控股。贸易公司国内员工只有500人，国外员工主要是自主建立的零售渠道，人数为2万人，主要分布在东南亚、香港和台湾。”

　　　　零售行业是一个利润率不是很高，但是规模庞大的产业，1981年投入巨资满世界收购或者入股零售公司，造成巨额亏损，这也就是赵一钱多的发烧，一般人是不可能有这么多现金进行收购行动，那怕是世界大财团都很困难，他们虽然产业庞大，但是不代表他们现金也有这么庞大。

　　　　贸易公司以后每年都会投入资金进入这个行业，不停地渗透，目标是在全球形成不可撼动的地位，成为该领域的绝对霸主。目前的营业额相对于全球十几万亿美元的营业额来说还太少了，最好能够达到一半以上，那样不管这样，其他国家都不会动摇贸易公司在此行业中的地位。

　　　　而且这些渗透活动最好在80年代就要完成大部分，因为这时候他们的估值普遍不是很高，美元在这时候还是比较值钱。到了90年代之后，他们的估值就会增加很多，自己的资金能不能支撑这个计划还未可知。

　　　　好在贸易公司的自有资金就可以实现良性循环，每年在自己的盈利中拿出大部分资金出来进行这项计划。

　第91章　1982年年底会议（四）

　　　　贸易公司的贾思琪汇报完后，恒通通信公司的侯为贵继续汇报道：“通信公司目前的业务为固话程控交换机业务，主要合作对象为邮电部，然后就是为兄弟企业建设公司局域网网络提供硬件设备，还有即将由香港电讯公司试验的2G无线移动网络方案。

　　　　1981年主要的业务是给邮电部提供固话数字程控交换机，销售数量为600万门，加上其他配套硬件设施，营业额为20亿元，成本主要是用在网络设备研发和2G通信技术的研发，研发成本为18亿元，其他成本8亿元，亏损6亿元。

　　　　1982年为邮电部门提供固话交换机门数为1000万，交易金额为35亿元，为兄弟公司建设局域网络提供通信设备，交易金额为50亿元，其中大部分来源于农牧公司给毛乌素牧场建设的局域网络。

　　　　至于2G方面的业绩今年没有，需要等香港电讯公司开始建设2G网络才有。由于需要攻坚2G技术，使其能够完全成型，投入的成本较高，研发成本为30亿元，其他成本44亿元，其中10亿元建设了我们自己地办公园区，利润为11亿元。目前员工数量为2万人，主要为研发人员。

　　　　在1982年我们经过兄弟公司的企业信息化建设，检测了我们的网络设备的可靠性和可用性，已经具备了完全商业化的条件。我们准备在1983年进行国际化扩张，为更多的企业和机构提供局域网建设方案，并同步在万维网上面加大研发。除此之外，我们还会对3G网络进行预研。”

　　　　通信公司的业务倒是不复杂，但是每个都是技术含量不低，特别是在网络技术和通信技术方面，其申请的专利数量之多，覆盖面之大，基本上没有给后来者留下什么钻空子的余地，特别是在基础技术方面，确保专利100覆盖。

　　　　如果不是赵一提供了技术支撑，想在两年内，仅仅花费48亿的研发成本做到这个程度是不可能的。当然研发费用占到营业额的35也是相当高的，正常情况下一般为10~15之间比较适合。随着网络技术和2G技术的研发完成，以后会让研发成本处于正常水平。

　　　　通信公司想要突飞猛进主要靠2G移动网络的发展了，在固话领域只能在国内和第三世界国家做业务了，因为通信公司的固话交换机比国外的便宜得多，但是要说领先国外多少倒是不至于，在这方面技术也就到顶了，向上提升的空间不大。

　　　　而2G网络发展还需要香港电讯公司做出示范，才好向国际社会推广，香港电讯公司的移动电话网络想要完全建成最快需要半年时间，也就是要到1983年年中，之后才有向外扩展的可能性。

　　　　等到欧美发达国家看见香港的2G网络建设时，才想到要发展2G技术，结果发现所有的路都被通信公司堵死了，不知道是什么心情。

　　　　通信公司汇报完后，就是业务更加单一的星空动力公司了，其负责人何翰林介绍道：“我们公司目前的主要业务分为飞机动力、汽车动力和火箭发动机研究。

　　　　由于星际快车公司的支线客机目前还没有商业化，所以订单并不多，只有12台支线发动机（星际快车公司研发的支线客机，每架需要4台发送机，空中测试生产了3架，每台发动机为640万元），总交易额为7680万元。

　　　　我们的主要收入来源还是为神龙汽车公司提供汽车发动机，提供了50万台低端型号发动机（每台2万元），20万台中端发动机（每台4万元），5万台高端发动机（每台75万元），2万台各种型号的柴油发动机（平均每台3万元），总销售额为2235亿元。

　　　　最后就是火箭发送机方面，1982年我们已经提供给未来空间技术公司火箭发送机25台（每台价格为1500万元，每台火箭需要5台这种发动机，82年有亚视的三颗通信卫星和一颗的通信卫星，还有一颗导航定位卫星），总收入为375亿元。

　　　　扣除研发成本和生产成本，利润为80亿元。这是我们前期的研发成本太高，随着汽车公司的快速发展，我们的利润会进一步地提高，至于飞机发动机的情况我们不好预测，因为星际快车公司的需求量有多大，我们目前还不清楚。

　　　　今年我们除了研发干线飞机发动机、跑车发动机和更大动力的火箭发动机外，还准备研发船舶动力。”

　　　　星空动力公司的业务比较简单，但是科技含量却是最高的，研发成本高昂，能够在两年的时间内就扭亏为盈还得感谢神龙汽车发力。

　　　　不过动力公司的汽车发动机在同档次内是全球最好的发送机，这也给神龙汽车开拓国际市场提供了巨大的助力，不然就凭借一个没有听说过的汽车品牌，即使贸易公司出尽心力也不会取得这么好的成绩。

　　　　明年随着神龙汽车的口碑发酵，销量肯定会进一步提升，动力公司的盈利水平会水涨船高了。至于为什么要它进入船舶动力的研发，则是为即将到来的船舶制造提供动力，赵一准备将日韩的造船能力击垮了。

　　　　何翰林讲完后，就是星际快车公司的苏渺做汇报了，他说道：“我们公司目前主要的产品为I100支线飞机（I为星际快车的英文首字母，第一个1表示支线短途科技型号，2表示干线长途客机型号，3表示运输机型号。），目前还处于空中环境测试当中。

　　　　除此之外还有一款干线客机在研发之中，目前营业额为0，亏损为70亿元。员工总人数为3000人。”

　　　　听见苏渺的汇报，赵一揉了揉自己的额头，这真是一个困局，虽然这70亿里面有很多固定投资，如土地购买，厂房建设，风洞建设，各种机械电子设备等，但是想要收回成本，按照美元兑人民币汇率1：197来算，每架飞机售价1亿元左右，需要卖出50架飞机才开始收回折算成本和研发成本。

　　　　飞机要卖出国门需要获得国际适航证，在国内需要获得国内的适航证。国内适航证还好点，只要飞机确定各种空中环境测试都没有问题，获得应该没什么问题，但是国内的目前市场比较小，自己提的民航改革方案还没有回音。

　　　　国际适航证需要美国航空管理局（FAA）或欧洲航空安全局（EASA）颁发，这个就有点麻烦了，美国和欧洲都有自己的飞机制造公司，不刁难一下新的竞争者是不可能的。

　　　　这个现在只能走一步是一步了，暂时他也没有太好的办法。

　　　　后面就是字节数据公司的曲恒阳做汇报，他说道：“字节数据公司主要专注于数据存储领域的产品的研发，目前主要产品是机械硬盘，截至去年底，共销售了5000万G的数据容量，平均每G的价格为100元，总销售额为50亿元，盈利为20亿元。

　　　　现在除了继续投资机械硬盘的研发外，我们还准备进入到闪存芯片的研发工作。”

　　　　字节数据公司业务应该是最简单的了，目前就一个产品，但是随着全球信息化的加快，数据存储要求会越来越高，数据产生速度也会越来越快，那么字节数据公司就不担心自己的业绩，短短两年时间就扭亏为盈就是证明。

　　　　当然现在毛利率能够达到40，是因为他目前在这个行业没有竞争对手，希捷虽然已经成立，但是在机械硬盘领域根本就没法和字节数据公司的产品相比，他们还在以M为单位的阶段，数据公司已经进入了以G为单位的阶段了。

　　　　数据公司已经在这个领域奠定了行业领先地位，再加上专利优势和赵一的指点，保持在这行业的垄断优势应该不难。这是一个长青的行业，反正赵一前世都没有见到要消退的迹象。

　第92章　1982年年底会议（五）

　　　　曲恒阳介绍完数据公司的情况，然后就是神龙汽车公司的孙兆熙接着介绍道：“神龙汽车去年凌步的销量是50万辆，奔驰的销量为15万辆，宝马的销量为10万辆，载重卡车2万辆，凌步的平均销售价格为13万元，奔驰的平均销量价格为40万元，宝马的平均价格为30万元，卡车平均售价为10万元，总销售额为1570亿元，毛利润为475亿元。

　　　　我们扣除新增投资、场地、研发成本后，剩下的利润为320亿元，净利润为215亿元。1983年我们除了继续扩大已有车型的生产规模，还有就是让我们的闪电品牌的跑车入市。”

　　　　对于神龙汽车在半年多的时间里面取得这么好的成绩，赵一还是很欣慰的，一方面说明汽车的质量获得消费者的认可，另一方面则是说明提前让贸易公司建设销售渠道的思路是正确的。

　　　　如果仅仅是国内地市场不可能有这样的销售业绩，主要还是贸易公司遍布各个国家的销售渠道，特别是4S店这种全新的销售模式，让汽车公司的销量猛增。

　　　　卡车的主要销量来自京沪高速建设的采购，由于多段同时施工