重生之科技洪流-第461章
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他企业想要进入这个领域也没有能力。
目前新慧能源公司的上网电价平均在01元左右，而全国电网平均到户电价为02元，华夏国际石化公司的充电价格暂时定在04元。
也就是说，华夏国际石化公司每度电会收取02元的充电服务费用，这个价格会相对固定，就算是后面新慧能源公司将电价进一步降低，这个服务费用不会下降。
为了避免未来人工成本大幅上升带来的成本上升，导致服务费用进一步提高，华夏国际石化公司这次建设的充电站，都是半自助式，每个加油站只需要有一个人看管就可以。
按照300度电2000公里里程计算，每百公里需要消耗15度电，每度电的价格为04元，也就是说，每百公里需要6块钱的能源费用。
而目前国内的汽油价格每升2块钱，平均每百公里消耗汽油7升左右，也就是说，每百公里需要花费的能源费用为14块钱。
使用新能源汽车能源费用不到传统燃油汽车的一半，如此低廉的能源使用费用，绝对比传统燃油汽车要划算得多。
而且这还是目前的价格，未来随着新慧能源公司发电量的进一步扩大，和发电成本的进一步下降，能源消耗的资金会进一步降低。
而新能源充电业务将会给华夏国际石化公司带来丰厚的营业收入，未来我国的汽车总保有量会达到5亿辆左右，由于能源成本较低，保守估计平均每辆车年行使里程1万公里。
那么仅凭这一项业务，差不多会给华夏国际石化公司带来年收入1500亿元左右，这还是保守估计，因为载重车辆和工程车辆的能耗更高，只是这里无法准确预估数据。
时间悄然来到了8月1日，经过一个月的囤货之后，神龙汽车公司的新能源汽车已经被送往位于全国各地的4S店。
全国统一开业时间定在8月1日，这一天，商通贸易公司的4S店在所在地都开启了声势浩大的宣传活动，目的就是希望能够获得一个开门红。
之前大家比较熟悉的是燃油汽车，民众对于用电的新能源汽车可能会存在顾虑，这就必须要积极的进行宣传，告诉消费者新能源汽车的优势所在。
当然，这次宣传的重点还是放到汽车价格上面，说一千道一万，汽车价格才是消费者最关心的，日常使用成本对于新消费者来说，反而不是他们关注的重点。
只有那些已经购车的老消费者，才能深切的体会到日常使用成本到底有多高，他们更加在意新能源汽车的使用成本。
商通贸易公司除了让4S店在当地开展各种形式的宣传活动之外，他们还在全国各大电视台购买了数量不少的广告时段，对新能源汽车进行宣传。
如果是传统燃油汽车，神龙汽车公司根本就不需要开展如此规模宏大的宣传活动，因为神龙汽车公司的牌子就是硬通货，获得消费者的广泛认可。
但是新能源汽车毕竟是个新事物，在没有获得口碑相传的效果之前，消费者尝试的意愿是很低的，但是口碑发酵又需要很长的时间，他们根本就不愿意耽搁如此长的时间。
于是在8月1日开始，国内各大电视台的宣传广告是到处可见，同时政府相关部门还特意出台了新能源汽车的鼓励措施，政府准备补贴购车总价10的费用。
虽然不多，但是起到了一个很好的舆论导向作用，而且商通贸易公司也邀请了众多的专家学者上电视节目，讲述新能源汽车的各项优势。
如此多管齐下，终于让新能源汽车逐渐成为百姓的日常生活话题，很多人也由于将新能源汽车纳入到自己的购车计划当中。
之前想要购买神龙汽车公司的汽车，价格可是非常的高昂，最低端的也要5万起步，而现在的新能源汽车在拥有诸多优点的情况下，起步价也做到了2万。
加上今年的薪水涨的是非常的快，导致大家手里都有点余钱，而且今年薪水涨的如此凶狠，让相当一部分人有点不好的猜测，认为货币可能会贬值。
这就导致很多人根本就没有想着存那么多钱在手里，只是很多人手里的资金无法全款购买汽车产品，阻挡了一部分人的消费热情。
等到商通贸易公司帮助神龙汽车公司的新能源汽车宣传的差不多后，民生银行和国内的其他大型国有银行，纷纷推出了汽车贷款业务。
各大银行对于家庭购买的第一辆新能源汽车，贷款额度占比达到七成，也就说，如果购买2万元的新能源汽车，消费者手里只要有6000块钱就可以。
如果说百姓手里有大量的资金不太可能，毕竟他们的薪资上涨很快也就这么几年的事情，但是6000块钱的存款，绝大部分工薪家庭都可以拿得出来。
而且各大银行给出的贷款利率也是比较低的，这对普通消费者来说，算是一个重大利好消息。
自从推出汽车贷款业务以来，商通贸易公司旗下的4S店就开始排起长龙来，很多人都选择了购买家庭第一辆汽车。
说实话，之前他们还担心全国的销量不会太火爆，无法完成赵一定下来的目标，但是经过一个月的销售统计之后，仅仅一个月的时间，就卖出去了200万台。
要知道之前每年的燃油家庭轿车市场，也只有50万辆左右的销量，这次新能源汽车价格进一步下探，同时还提供了诸多方便的金融服务，加上收入持续增加，彻底激发了消费者的购买热情。
为了方便消费者购买汽车，不管是汽车贷款，还是后续的汽车保险业务，都可以在4S店一站式的搞定，不用消费者花费太大的精力处理相关的事务。
基于第一个月的良好销售业绩，商通贸易公司经过统计分析后，得出结论，国内的年销售量可能会达到2000万台。
这个销售预估其实远远超过了神龙汽车公司的预估，本来他们建设的五大轿车生产基地是按照年产量1000万台标准来的，这已经是他们超前建设了。
因为之前的燃油汽车时代，年销售数量也才50万台出头，他们已经将产量提高到了20倍，算是对未来销售市场非常的有信心了。
没有想到的是，商通贸易公司的分析竟然比他们的预估还要大胆得多，说实话，这个分析报告给了神龙汽车公司极大的震动。
虽然商通贸易公司的分析报告有点让人不敢相信，但是依据商通贸易公司以往的商业分析成绩，他们还是选择接受这份分析报告上面所说的内容。
于是神龙汽车公司除了继续在这5大生产基地进行扩建计划之外，还选择在武汉另外修建一个新能源汽车生产基地，将全年的产量扩大到2000万的规模。
其实以目前国内乘用车市场的汽车保有量来说，基本上可以说是空白市场了，就算是从现在开始每年2000万台的销量，也需要花费5年以上的时间，才能够达到每家一辆小轿车的水平。
之前老人总是说等到生活在楼上楼下，家里有电灯电话，就意味着过上好日子了，经过这些年的经济发展，这样的标准实在是太低了。
至少全国通电普及率几乎做到了100了，这些年来，国家电网可是不遗余力的建设覆盖全国的输电网络，以满足国内百姓点电能消费的需求。
现在正常的日常用电，已经达到了100的覆盖，但是未来随着工业化的进一步发展，他们还需要继续增加电网的承载能力，还需要不停的修建新的电网设施。
而楼上楼下，则是由中国房屋公司来承担这个任务，而这项任务也在紧罗密布的进行当中，只要5年左右的时间，就可以满足相当一部分人的这个愿望。
只要再给中国房屋公司10年的时间，就可以做到满足国内绝大部分民众这个愿望，而且还会远远的超出了他们的预期。
因为中国房屋公司购买土地非常的便宜，加上新的农业生产模式的大量发展，对农业土地的限制没有前世那么大，拥有城建的土地资源相对宽裕。
基于当前的土地资源现实情况，中国房屋公司进行的城市规划，是以绿色城市、生态城市、科技城市、宜居城市、文明城市为目标的。
以各个目标做出来的城市规划，未来不仅能够满足城市居民的楼上楼下的愿望，还会远远的超出他们的这个心理预期。
现在神龙汽车公司的新能源汽车普及计划，则是向着发达国家的目标靠拢，让每家每户都能够拥有自己的小汽车。
只是根据商通贸易公司的统计分析报告，目前绝大部分消费者还是选择购买了最便宜的新能源汽车，占比几乎达到了8成，剩下的2成选择了档次更高的新能源汽车。
虽然神龙汽车公司的入门级汽车使用年限可以长达15年，但是以我国的经济发展速度来看，很多家庭会在5年以后，考虑更换更高档的汽车。
到时候就会迎来一大波换车潮，本来就是巨大的空白市场，再加上叠加的换车潮，未来我国的汽车市场规模会非常的庞大。
别说是未来了，就是按照商通贸易公司给出的分析报告来统计，接下来的一年，我国光是家庭乘用车市场规模就会达到6000亿元左右。
虽然总体盈利能力无法和海外市场相比，但是这对神龙汽车公司来说，却是一个重大的利好消息，至少让神龙汽车公司对海外市场的依赖度下降到一定的水平。
说实话，这些年来，神龙汽车公司遇到的刁难可是不少，如果不是技术水平处于绝对领先地位，还真的很难扛下来。
正是因为如此，他们的低端车汽车产品都只是销往汽车产业薄弱的国家，在汽车工业基础不错的国家，都是以销售高端汽车为主，这样才能稍微缓解所在国的敌视。
这也是为什么这么多年来，他们的海外汽车销量基本上稳定在500多万台，不是神龙汽车公司不想继续开拓，实在是有诸多因素的限制。
而他们又严重依赖海外市场，如果不顾一切的话，非常容易被各国政府下死手，到时候对神龙汽车公司来说，将会损失惨重。
这次国内汽车市场的大爆发，给了神龙汽车公司巨大的信心，虽然利润率可以用微薄两个字来形容，但是至少抵御海外市场的风险能力要强大的多。
利润率虽然也被神龙汽车公司非常重视，但是维持目前我国的汽车工业发展局面在他们看来更加重要，因为这背后是千千万万个家庭的生计。
之前如果没有海外市场的话，神龙汽车公司是不敢冒任何风险，但是现在国内市场的爆发，就算是海外市场有点风吹草动，也能够基本保留目前国内汽车工业发展的局面。
只要再过个几年，国内市场彻底培育起来之后，加上我国庞大的人口优势以及经济总量优势，未来神龙汽车公司真的是“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”。
重生之科技洪流
第528章 国内军事大发展
经过大半年的紧张量产，由华夏军事工业公司提供给军方的各项军事装备，陆续大批量交付，特别是空军军事装备，交付速度非常的快。
按理说军事装备想要正式列装部队，是需要花费相当长一段时间的，其中小范围修订改正工作会非常的多，有些还需要适应新战术变化，需要加以修改。
但是这些问题对华夏军事工业公司来说，却没有什么问题，因为这些设计都是经过赵一在宙灵空间里面无数遍模拟得出来的设计成果。
所以一经推出就是相当成熟的军事装备产品，这不仅能够节约大量的时间，同时也能够为华夏军事工业公司节约大量的研发成本。
现在华夏军事工业公司除了还有一小部分没有研发完成的军事装备在加紧研发之外，大部分精力都转向了下一代军事装备的研究工作。
对于下一代军事装备，赵一已经为他们指明了比较清晰的路线，所以在目标确定上面，他们没有太大的困扰，只需要按部就班的向预定目标前进就行。
但是在着手研发下一代军事装备的同时，他们还需要就下下一代军事装备做相关理论的储备，这对于华夏军事工业公司来说，难度就比较大了。
因为这方面的事情，赵一交代的并不多，这就需要华夏军事工业公司的研发人员要站在更高的高度来看待问题，而不仅仅只是针对装备本身的研发。
现在华夏军事工业公司的技术储备还是很丰厚的，加上整个军工研发制造体系也建设的相对完善，对于制造这一块的担忧并不多。
但是下下一代装备除了需要技术支撑之外，更重要的则是需要具备战略眼光，在现在就要对几十年后的战争形态有一个比较准确的预判。
如果预判不准确的话，那么前期的研发思路可能就走错了，不仅浪费了大量的研发资金，而且还会耽搁我国国防工业发展的脚步，会造成短时间内的军事装备劣势。
但是作为一家独立的技术领先的军事工业联合体，赵一送完他们一程之后，不打算继续当保姆，因为这样的话，华夏军事工业公司永远也成长不起来，如长不大的巨婴。
虽然在当代军事装备研发上面，华夏军事工业公司投入的精力不算太多，就算是一些没有研发完成的军事装备，也属于不太重要的军事装备。
例如他们正在研发的导弹防御系统，包括末端导弹防御系统和中段导弹防御系统，这方面的军事装备，目前对于我国来说，还算不上特别的紧急。
虽然是这么说，但是华夏军事工业公司在这方面还是投入了比较大的精力，只是他们在这方面的研发时间尚短，就算是投入比较大，也无法短时间内出现满意的成果。
导弹技术对于华夏军事工业公司来说，算不得太高端，但是想要将这些导弹技术整合起来，形成高效率、高准确率的导弹防御系统，还是有许多的工作要做。
不过他们拥有先进的导弹技术、先进的雷达侦测设备技术以及智能系统辅助，研发一套先进的导弹系统，问题还是不大的。
相比起下一代军事装备的研发，华夏军事工业公司这段时间投入了大量的精力在已有军事装备的量产上面，特别是空军军事
