重生之科技洪流-第382章
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只要上市，那么必定会有证券商来承销，在这个过程中，就是饱食财富盛宴的时候，这也是为什么他旗下的企业老是被别人惦记的原因。
这次虽然说动老人来和他说这件事情，现在将事情给讲开了，他们也应该了解了自己的意思了，再加上老人都没有说动，那么今后这些人大概率不会再打他的主意了。
至于采用其他的办法来迫使他的企业上市，那就更是不可能的了，这种不入流的手段对付小企业还说得过去，对付他，基本上是不可能的。
老人听到赵一这么说，也是点了点头，不再继续这个话题，而且他所说的也是句句在理，不能服务业实业需要，上市确实就没有必要。
至于里面存在的利益纠葛，老人也是心知肚明，管理国家和管理企业其实都是一样的，主要的目的就是进行利益的分配，所以他对于里面的利益纠葛，并不怎么反感。
只要是按照法定规则来进行，就没有任何问题，不管是人还是企业、团体，做事情都会或多或少的存在着利益，没有利益的事情，是没有人去做的。
正如赵一所说，股市的资金是一个重要的融资渠道，如果这个渠道被不差钱的企业给占据了，那么差钱的企业更是无法获得足够的资金来发展壮大企业。
而且赵一旗下的企业基本上都是比较成熟的企业，上市市值都非常的庞大，投资价值说实话，并不算很大，如果还能够涨个几倍的话，那泡沫就非常的明显。
只有正在成长期的企业，上市后获得大笔的资金来扩大企业经营，加强研发投入，使得企业发展的更好更快，投资价值才会更大，投资用户才能够获得更大的回报。
至于他旗下还不算是完全成熟的企业，他也不愿意去上市，本质上还是因为他根本就不差钱，凭借自己的实力，就可以让企业发展壮大，何必去上市惹麻烦呢。
至于让利，赵一也不想让利给股市投资者，因为那部分人只是一小撮人，而且还基本上都是机构投资者，普通散户想要获得回报，是非常难得一件事情。
更重要的是，他旗下的企业基本上都是独资企业，并不是常见的股份制企业，如果要上市，还需要进行相关的改制，这对于他来说，也是比较麻烦的一件事情。
他当初之所以注册成为独资企业，一方面是他有信心将这些企业发展壮大，而不用担心破产等问题影响自己。
因为独资企业说到底和个体户没有什么不同，唯一的不同就是体量而已，这就造成如果出现经营风险，那就是无限责任。
一般人其实对企业经营是没有百分百把握的，经营风险可能来自任何他们想不到的地方，为了减少对自己的影响，公司一般就会注册为股份制有限公司。
这样就是将来公司出现了问题，遇到了巨大的风险，产生了巨大的债务，也可以在公司内部解决，不会牵连到经营者自身。
但是相应的，这种企业也有诸多的限制，一是税收总体上偏高，这个不是单指企业税收，还有分红需要缴纳的高额个人所得税，造成总体税收偏高。
二是财务资金流转比较麻烦，因为他早就知道自己会涉足许多企业，如果财务上面比较麻烦，那么想要将a公司的钱拿到其他企业用，不管是税收成本还是手续都不划算。
三是掩人耳目，虽然看上去掩耳盗铃，但是目前看来，在政府部门的配合下，还算是比较成功的，至少没有太过针对他个人的事件发生。
如果是股份制有限公司，那么想要投资成立新的公司，最节省成本的就是开设子公司，这样的话，就不需要缴纳个人所得税。
但是这样的话，就会造成一家企业的体量过大，想要不引起别人的注意都很难，就如现在的商通贸易公司，体量就已经很大了。
如果是他的所有产业多归为一家总公司的话，那体量就是非常的恐怖了，想要掩耳盗铃都做不到，只要查询这些公司之间的股份关系，就会一目了然。
当然，像商通贸易公司这样体量的企业，还没有人提出诸多的猜测或者是质疑，主要还是因为这些企业的财务状况根本就不需要公开。
外人想要摸清楚商通贸易公司旗下的资产状况其实是非常困难的，除非专门的企业来做这件事情，就算是如此，也不一定就能够搞得清楚。
如果是在调查公司非常发达的国家，真的想要做这件事情，并不是不可能，但是在国内，目前还没有太多这样的公司。
如果真的要算是有这样的企业的话，那也是他旗下的会计师事务所比较合适，其他的企业目前还没有这个实力，有实力的国企也不会干这种事情。
至于国家为什么允许他这种庞大体量的企业存在，主要是经过这些年的发展，国家也明白了大型企业的好处。
虽然在就业上面，大型企业可能会比不过同体量的小型企业来的多，因为这些小型企业会有非常多重复的职业岗位。
但是大型企业也有大型企业的优势，首先就是抗风险性较强，这一点非常的重要，不会动不动遇到点困难就破产倒闭，对于稳定经济和就业具有重要的作用。
其次就是大型企业在研发上面的投资意愿更加强烈，这几年国家技术实力的提升，远远超过过去几十年的技术提升，而这些变化，都是他旗下企业带来的。
而这种技术全面提升，对于国家其他相关产业也有非常重要的作用，最典型的就是国企改革当中，技术上面的问题不是主要问题了，反而是资金和管理上的问题比较突出。
再次就是大型企业参与国际化竞争的实力非常强，特别是在别人的传统领域，具有竞争之力，这个问题从这些年的国际贸易量就可以看得出来。
小企业想要参与国际竞争或者是国际贸易，主要方法就是自甘处于产业链的低端，想要往上爬是千难万难，相应的也就是做个苦力活。
前世为什么国内的工人做的比其他国家的工人还卖力，加班时间也更长，但是获得的收入却是无法明显的提升，就是因为这些都是处于产业链的低端，属于利润最薄弱的环节。
后来也不是没有企业想要翻身，从代工发展到拥有自主品牌，但是即使是这样，自主品牌的档次也很低，最典型的就是服装行业，都是中低端品牌，高端品牌基本上没有。
但是和这种情况形成鲜明对比的，就是华龙服饰公司，不仅拥有先进的生产线，将加工效率大幅提高，同时也有诸多自己的服饰品牌，从低端到奢侈品牌，应有尽有。
就是因为大型企业拥有的资源不是小企业能够媲美的，不管是从生产经营管理上，还是从销售渠道上都是如此。
更重要的是，大型企业和国外顶级企业之间的竞争，两者属于旗鼓相当，甚至还比对方要强，那么大概率是可以干掉竞争对手的。
华龙服饰公司这些年来，就干掉了很多竞争对手了，奢侈品牌领域还不是特别明显，但是在快消服饰品牌领域，基本上已经将竞争对手血洗了一遍。
其他的暂且不提，就是前世优衣库、zara、h等，就全部被华龙服饰公司干掉了，而且品牌也被华龙服饰公司给收购了。
不然凭什么华龙服饰公司的全球份额能够占到65以上了，这里面都是有一个个竞争对手的尸骨在里面，见证着新王者登基的脚步。
如果只是进行代加工，就算是华龙服饰给全世界代工，也无法发展成为今天的模样，总体净利润率保持在40以上，成为名副其实的国际第一服饰巨头，没有之一。
这种情况只有发生在大型企业身上，虽然华龙服饰公司刚成立的时候，还是默默无闻的新人，但是论资本和技术，已经是世界巨头，又和全世界竞争对手扳手腕的实力。
这种情况，在赵一旗下的企业是比比皆是，在化学、电子、软件、半导体等领域，我们能够后来居上，都是全赖大型企业领头竞争的功劳。
未来他旗下的企业，还会在食品、粮食、造船、军工等领域，和全世界的竞争对手展开角逐，这些只有大型企业才能够坐到桌子上来赌博，小企业连上桌的可能性都没有。
如果没有赵一旗下的企业，国内的企业还会像原来一样，从产业链的低端慢慢的爬，这过程需要几十年，其中充满多少艰辛，只有经营者自己知道。
政府部门早就意识到了大型企业在国民经济当中的重要作用，他们不仅不会阻止赵一的行为，甚至还希望他能够创建更多的这种大型企业。
当然，想要获得政府的无条件支持，除了自己必须拥有实力之外，还需要在思想上、行动上和政府保持一致，所幸这些年来，赵一做的还不错。
最典型的例子，就是他毅然决然的承包了国内的国家福利，虽然政府财政出了大头，但是按照当时的计算，他需要补贴的资金规模同样不小。
不说后续运营的资金投入，就是前期固定资产投资，就花费了好几千亿元，这些都是白花花的银子，如果不是抱着诚心实意，没人会花费这么多钱。
因为在这件事情上，获得的可预见性收益要远远小于投入，但是他就是这么做了，而且还在竭尽所能的做好，并且结果也是比较让人满意的。
要知道在这件事情上面，赵一可是没有提任何过分的条件，就是中国医药公司的免税期也是政府自己提出来的，因为他们确实怕这个无底洞会拖垮他的产业。
从这件事情上面，政府高层就知道赵一的人品如何了，也知道他对于这个国家和民族自甘承担的使命感如何了。
最后就涉及到风险问题了，他虽然看起来实力非常的庞大，但是政府并不过分担心，因为他只是一个人而已。
而且赵一也明白自己的情况，自己也不怎么拉帮结派，只要不牵扯他的利益，他基本上就是两耳不闻窗外事，非常的自觉。
本来赵一还想说说股市相关的话题，例如怎么建立更健全的股市相关制度，怎么建立注册制，而不是现在的审核制上市规则。
但是想想，他就作罢了，因为如果真的采用注册制的话，那股市上的企业真的会泥沙俱下，虽然这样也有利于真正做事业的企业融资，但是更多的还是投机客而已。
如果真的放开了的话，很可能骗子公司反而容易上市，而那些真正的企业，反而上市更加困难，甚至在这个过程中，发生非常多不可描述的事情。
还是慢慢来吧，特别是在金融领域，步子迈大了，可不是仅仅扯到蛋的问题，说不定还会给整车裂了。
第466章 投资大运河
“前段时间，江西省那边提出来建设‘浙赣粤’大运河，希望获得中央的支持，你对这事怎么看？”老人继续问道。
赵一老人这么问，就知道自己在九江的一番言论终究还是传出来了，不然这种事情不可能问他，肯定是有人告诉中央，这件事情就是出自他的口。
“其实修通‘浙赣粤’大运河很早以前就有这种提法，我对此是抱乐观态度的，只需要在工程施工上面减少对环境破坏，特别是对原生态水系的维护，问题应该不大。
但是带来的好处却是非常的明显，首先就是让内陆货物运输节省了大量的时间，这就降低了内陆工业发展的运输成本，让内地经济具有更高的发展潜力。
沿海地区依托于海运优势，在我国经济发展当中一直处于领先位置，这条运河的开凿，和原京杭大运河实现联通，就可以在内陆地区，有一条自北向南的大运河运输命脉。
虽然水运时间效率较低，但是在运量上面却是铁路和公路无法比拟的，对于时间要求不高的货物运输，具有重要的降低成本的作用。
我旗下的商通贸易公司在全国各地建设了数量众多的大型仓储中心，对于保质期较长的货物，采用水运降低成本，然后由当地仓储中心向该地区发货，就能够节约大量的时间。
最重要的是，江西目前还没有自己的往外的交通大动脉，这会严重的阻碍江西的经济发展，作为江西出来的人，当然是希望家乡能够发展的更好。
而且这条运河的开通，对于发展长江中部湘赣鄂区域经济以及西南四川重庆经济具有重要的作用。
而且修建这条运河，不仅仅只是用来作为货物运输，也是对江西原生态水系的一次梳理，让江西水系能够更好的运作下去，解决江西洪涝灾害带来的危害。”赵一说道。
老人听了赵一的讲述，点了点头，想了一会儿，说道：“你对于私人参与这项工程，有什么看法？”
听到老人这么说，赵一就知道这是盯上了自己的钱袋子，因为中央的资金会优先发展铁路交通运输和其他基础建设，对于运河的投资，目前不会大力支持。
除非等到将来铁路修建的差不多，基本上满足国内经济发展的需要，才会有一部分资金用来进行国内水系维护和建设上面，前世也是这么干的。
但是说实话，“浙赣粤”大运河虽然具有很大的开凿价值，带来的社会效益很高，但是对于私人经营者，获利的途径并不多。
因为这条运河虽然需要建设好几个梯度的水坝，但是这些水坝的总体水位差并不高，虽然可以用来发电，但是发电量不会特别的大。
另一个收入来源就是过路费和服务费，这项收入可能会成为民营资本盈利的大头，不过也不能收费太高，不然还不如多走上千公里路程。
也就是说，民营资本修建这条大运河不是没有利益可图，但是相比起巨大的投资，想要收回成本并且大幅盈利，那么经营时间就必须很长才行。
当然，如果是其他的资本来进行这项工作，基本上是不可能的，国内还没有哪个资本能够拿得出来300亿元的建设资金。
说实话，赵一拿出来300亿左右的建设资金并不难，但是他怕后面会有很多麻烦，这也是为什么希望政府投资的原因。
但是江西政府是没有这些钱的，只能是求助中央政府了，但是中
