重生之科技洪流-第249章
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再加上沙特本身淡水资源就严重不足，所以参观完摇光环境治理公司位于天津的海水淡化工厂之后，当场双方就签订了5座海水淡化工厂项目。
按照合同，这些海水淡化工厂，建设费用完全有沙特政府承担，建成后，工厂的收益权，摇光环境治理公司和沙特政府各一半。
也就是说，摇光环境治理公司，凭借技术，就获得了新海水淡化工厂的一半股权收益，同时还能够在工厂建设上面赚一笔建设费用。
根据合同，每座海水淡化工厂日产淡水100万立方米，建成之后，每立方米淡水成本为08元，出厂价格为每立方米1元。
至于之后的管道费用，就不是摇光环境治理公司能管的了，但是预计到户淡水价格不会超过12元，在这个年代，这种价格具有无与伦比的竞争力。
除此之外，关于海水淡化过程中的副产品，摇光环境治理公司拥有无偿获得权，也就是说从海水里面提炼出来的矿物，环境治理公司可以无偿获得。
说是每立方米淡化成本为08元，其实这些钱基本上都是被环境治理公司赚取的，因为他们的海水生物过滤膜的成本极低，但是卖给海水淡化工厂的价格确实非常高昂。
通过这合同，环境治理公司每立方米的淡水，可以获得09元的利润，如果五座工厂全部建成投产，就是日赚450万元，年赚165亿元。
其实海水淡化赚取的钱在赵一看来并不怎么养，至少算不上暴利行业，他更加关注的是分离出来的其他稀有元素。
像其他镁、溴、碘是海水中含量比较高的元素了，价格也还是可以的，像海水中的黄金、白银含量太低，虽然价格贵的多，但是含量可以忽略不计。
最让赵一比较在意的是，使用特殊的生物薄膜可以从海水中分离出来重水，这个价格就非常昂贵了。
虽然氘元素在海水当中的含量非常大，147毫克/升，也就是说一吨海水中这种元素的含量大约有0147千克。
目前却没有很好的技术从海水中分离出来，即使分离出来了，成本也会非常高，这就造成市场上面氘的价格奇高，他们的稳定化合物重水的价格也就居高不下了。
但是通过特种生物薄膜提取氘元素确实非常简单便宜，成本几乎忽略不计，如果在海水淡化工程全力分离这种元素，一天淡化500万吨海水，一天就可以分离735吨。
目前市面上重水的价格都是按照毫克或者是毫升来卖的，可以想想里面存在着多么巨大的利润，即使将价格大幅度降低，还是非常暴利的。
这种元素可不仅仅只是用来制造氢弹，它还有着广泛的工业通途，甚至我们喝的水里面也需要这种元素。
除了这些比较昂贵的元素之外，还有大量的常用工业原料，例如钠盐，这些虽然价格不高，但是量确实非常大。
也就是说，建设这些海水淡化工厂，摇光环境治理公司不仅在卖水赚了钱，还能够利用别人的成本来为自己提取这些元素物质。
光是这些提取物，每年最少也会给摇光环境治理公司带来几百亿元的收入，这还是市场规模就这么大，不能够全力提取氘元素的情况下。
沙特方面也对于合同的签署相当高兴，这五座工厂建设完毕之后，能够一举解决沙特的缺水问题。
不过这些海水淡化工厂生产出来的淡水，只能够满足沙特人民的日常消耗，想要维持改造后的土地，那么就显得不足了。
所以，后续沙特还有可能继续和环境治理公司合作，建设更多的海水淡化工厂。
中东地区不仅仅只是沙特缺水，许多中东国家都面临淡水资源短缺的问题，所以摇光环境治理公司对于这一块的业务也是相当上心。
希望通过和沙特的合作，能够打开中东地区的海水淡化市场，如果中东各个国家都选择和他们合作，那么新建十倍的工厂将会是一件很轻松的事情。
到时候，仅仅这一块业务，环境治理公司年入170多亿元，而且赚取这笔钱还非常的轻松，不需要自己劳心劳力，比起土地改造业务来说，属于最省心的一块业务了。
摇光环境治理公司除了土地治理业务和海水淡化业务具有初步的成果之外，他们也开始扩展污水处理和垃圾处理业务。
这是赵一打算大规模城市化建设的时候，就开始让摇光环境治理公司着手进行研究的项目，大规模城市化固然带来的许多好处，但是也相应的带来了许多问题。
其中就是城市垃圾和污水处理，就是不得不面临的严峻问题，除此之外，就是空气污染问题。
其实污水处理技术和废气处理技术，摇光环境治理公司已经拥有成熟的技术，只是之前并没有大规模开展业务，只是配合赵一旗下的生产工厂而已。
赵一旗下的企业生产工厂，使用了他们的污水处理技术和废气处理技术，基本上实现了零污染排放，只是这里面成本还是相对较高。
这个其实是相对于国内的经济水平来说的，赵一知道，想要让其他企业也上马这些技术设备，基本上是不可能的，所以也没有花费大力气推广。
但是现在大规模城市化建设，其他的不好说，至少赵一自己建设的新城，里面污水、自来水和垃圾处理配套设施，肯定是交给摇光环境治理公司来建设和运营。
他们不仅可以让非常好的处理这些城市垃圾污染，还能够变废为宝，实现资源循环使用，同时也能够给城市居民提供更加清洁的自来水供应。
经过摇光环境治理公司的自来水处理技术供应的自来水，是可以直接喝的，达到了前世的桶装水水平。
只是这么一来的话，前世许多靠买水发家的企业，估计在这一世很难生存下去了，不过这需要解决自来水管道对水的污染问题。
既然摇光环境治理公司打算进入到城市垃圾、污水处理和自来水供应领域当中来，肯定不会只是发展自家兄弟的业务。
恰逢现在全国正在如火如荼的国企改革，而城市垃圾、污水处理和自来水供应，并不算是多么赚钱的行业，只是这些是城市必须配套的设施罢了。
而摇光环境治理公司在这些方面又有明显的技术优势，不仅可以给城市居民提供安全的饮用水供应，同时对于城市垃圾和污水处理效果也是一般企业无法比拟的。
所以摇光环境治理公司在这一年时间里面，开始大规模的对城市自来水企业、垃圾处理企业和污水处理企业展开收购行动。
而各地政府对于摇光环境治理公司的收购行为并没有设置多少阻碍，甚至一部分城市政府，对他们的收购行动持支持态度。
如果是其他企业这么大规模收购基础民生企业，政府还需要担心垄断带来的诸多问题，即使技术再先进，他们也会有许多顾虑。
但是摇光环境治理公司的东家可是赵一，这位富可敌国的超级富豪，相信他绝对不是一个短视的人，再加上他做事一向都比较有分寸，不会做出让人不愉快的事情。
当然，该有的相关法律条文，政府部门也已经开始在制定当中，目的是规范城市基础设施供应商的行为。
其实赵一对政府的这种行为是持支持态度的，一是确实应该有相关的法律条文，这可以保障供应商和消费者双方的利益。
二是规范自己的同时，也是规范竞争对手，而自己的技术优势非常明显，盈利能力明显比竞争对手强。
说实话，赵一还希望制定更严格的法律条文，直接让竞争对手无利可图，那么摇光环境治理公司就可以彻底占领国内的这些市场了。
虽然单价利润低了，但是架不住量非常大，而自己不仅可以获得城市居民和城市政府的补贴，还能够从垃圾处理和污水处理当中提取矿物质，进行二次获利。
因为摇光环境治理公司的垃圾处理和其他垃圾处理公司不同，不是简单的将垃圾掩埋即可，而是利用许多先进技术，能够分离垃圾，对垃圾中的物质进行循环利用。
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正是因为如此，摇光环境治理公司在全国开展收购行动，才会有那么多政府欢迎和配合，实在是他们和其他企业的技术不在一个层次上。
别说他们的垃圾处理价格相同，就是环境治理公司的垃圾处理价格更高，他们也是欢迎的，毕竟可以减少土地污染问题，垃圾掩埋可以说是最低级的处理手段了。
经过环境治理公司处理的垃圾，基本上都会将有用物质，提取成为高纯度单质，再次进入工业生产环节。
虽然不说是零垃圾产出，但是却大规模减少了垃圾数量，特别是金属物质和有害物质，基本上实现了零排放。
同时垃圾再次进入工业生产循环链当中，可以减少国家工业生产对外来资源的消耗，也减少了国家对外来资源的依赖程度。
以后经济越发达，工业生产越先进，对这个方面的要求就会越高，更加重注资源重复利用，也是一个国家工业发达程度的重要表现之一。
除了能够获取收益之外，这也是赵一特别在意这些行业的重要原因之一了，我们总不可能永远靠买买买获得资源，毕竟地球资源终归是有限的。
第350章 错误的预估（求订阅！！）
除了摇光环境治理公司在过去的1985年里面，取得不错的成绩以外，星际快车公司的业绩也可以说是用爆发式增长来形容了。
在全球获得1000架I100系列的订单，对于星际快车公司来说，是一件非常不容易的事情，也是一件振奋人心的事情。
之前虽然陆陆续续也卖出去了好几百架I100型号的飞机，但是这些订单大部分被飞的航空公司和诚惠飞机租赁公司给订购走了，剩下的也是被国内其他航空公司订购了。
这些航空公司或多或少，和星际快车公司都存在着一些关联，虽然他们对于自己的客机非常有信心，但是还是希望获得更多航空公司的认同。
而皇天不负有心人，当初就是抱着给全球短途航空市场搅局的心理，以稍微优惠的价格卖给了泰国航空公司不少飞机。
结果效果是相当的不错，在民用航空领域，客机除了安全性外，最重要的就是经济省油，只要这个指标足够优秀，那么想不获得订单都难。
有了泰国航空公司在东南亚搅局，让其他许多航空公司面临的竞争压力越来越大，长此以往，肯定是竞争不过泰国航空公司。
所以和他存在着竞争关系的航空公司在了解了I100型号客机的性能后，就果断的购买了这款型号的客机，以此来和泰国航空公司展开竞争。
随着东南亚国家陆陆续续的购买了不少的I100型号的客机后，其他航空公司的目光也不得不转向I100型号的客机身上来。
经过国内这么多航空公司的运营，没有出现过一例事故，这充分的说明了I100型号客机在安全性方面可以让人放心。
然后再看看它的燃油消耗，更是让他们眼冒绿光，比波音和空客的飞机省油达到20，这里面的经济利益，只要是个人都能够看得明明白白。
于是其他国家的航空公司也开始陆陆续续的将一些订单交给了星际快车公司，就这么着，在1985年里面，他们就获得了1000架订单。
为了尽快占领市场，不给波音和空客反应的时间，星际快车公司愣是扩大了生产线，在一年的时间里面，就将所有订单给交付了。
这种生产速度，在飞机制造领域都是前所未有的，而对于星际快车公司来说，如果后续订单少的话，就可以将这些生产线稍微改造一下，生产I200就可以了。
现在I200型客机还没有获得除飞的航空公司以外的订单，主要是这款型号的客机刚刚完成空中测试，其他航空公司比较谨慎。
但是对于飞的航空公司来说，就没有这样的心理负担，直接就向星际快车公司订购了100架I200型号的客机，这还是首批订单。
相比起I100型号的客机，I200型号客机单价就贵得多，达到了6亿元，是I100型号价格的六倍。
除了飞的航空公司一如既往的支持外，诚惠飞机租赁公司也向星际快车公司订购了200架I200型客机，同时还追加了100家I100型号的客机订单。
诚惠飞机租赁公司订购这么多I200型号客机，主要还是希望将客机租赁给中国国际航空公司，毕竟这样他们的使用成本就相对较低了。
而且他们也非常看好I200型号客机的表现，这款飞机不仅在飞行性能方面媲美波音的747系列客机，而且在省油方面，同样比他们的油耗降低了20左右。
凭借这种经济效益，未来国际长途航空市场上面，绝对有I200客机的一席之地，甚至还会超过波音占据的飞机市场份额。
就像诚惠飞机租赁公司之前手里掌握的数量庞大的I100型号客机一样，现在几乎全部都租赁出去了，不然他们也不会再次订购100家I100型客机。
对于星际快车公司来说，最主要的还不是这些订单数量，而是自己的名气已经开始在国际上面传播开来了，品牌认知度获得了极大的提高。
之前由于I100型客机的特性，造成只有国内大肆使用这款客机，国际知名度并不高，随着I100型号在国际航空市场大量使用，品牌知名度总算是获得了极大的提升。
现在他们刚刚完成空中测试的I200型号，已经开始有航空公司询问关于这款飞机的信息了，这就是品牌知名度提升带来的好处。
而且这些飞机卖出去之后，星际快车公司还会持续性获得利益，那就是飞机维护保养费用，以及后续软硬件升级费用。
这些服务也能够给星际快车公司带来不菲的利益，就像繁星软件公司那样，现在他们的企业管理软件扩张速度没有上一年快，但是获得的利益并不比上一年低。
这里面的大部分利益，就是来自于之前采购他们软件系统的企业的维护费用以及升级费用，这才�
