醒狮-第361章
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眼通了。
至于在近距格斗中歼－11对幻影机，甚至歼－7对幻影机的优势，我就不用多说了。…。
台军将领看到这些F－16、幻影机与歼－7、歼－11演练的镜头有什么感想呢？不过接下来的一老一新又给他们带来了新的“惊喜”。
场面上出现了200多架“红军”的歼－6、强－5直奔兰军机群，引起了轰动。讲解员指出，这是歼－6改装的各型无人战机，既有可遥控参加空战格斗的，也有实施对地攻击的，还有挂载了电子战吊舱的呢。
不过观众中的多数军事迷又不以为然了，自然会注意专家的解释了。
主持人：张老师，这个…歼－6似乎太老了，也能与F－16、幻影这样的先进战机搏杀吗？它们是作为诱饵的吗？。
张：大家对歼－6有个误解，似乎是只能送废品站了。我们先来看一下它的基本性能：双发单座，最大时速：1。37Mh；实用升限：17500米；作战半径：470公里；装备有23毫米机炮，可挂2枚空空导弹，中低空机动性较好。可见是一款地地道道的超音速战机，它可是我国唯一实施了大规模生产的战机，可能生产了3－4千架。还以它为基础发展了Q－5攻击机，最新型的Q－5M的外挂点可载弹2吨呢。一款歼教－6至今还在使用，可能是世界上培养超音速飞行员最经济的教练机。而我国的第一代变稳飞机BW－1就是由歼教－6改装的，它有一套纯数字传动系统呢。更重要的是我军对歼－6有一支庞大而熟练的维修和研制人员，以及把它们玩得滚瓜烂熟的飞行员。
据说我军还留下了1500架歼－6和Q－5是能飞的，而我军为了维持一批歼教－6作为中级教练机，还是以最新技术改进了它的发动机、起落架和电子系统。歼－6改装为无人机已有相当的历史了，那是作为超音速靶机用的，控制相对简单些。美国的一架超音速靶机要1百万美元呢，歼－6改装的自然要便宜得多。现在改装为有遥控空战或对地攻击任务无人机，当然要复杂得多。如果是单向攻击的话，在升空后可以甩掉起落架以减轻重量，攻击的距离超过1200公里，改装的费用也不高，因为现在的数字传动系统成本已经很低了。
给你出个题目，我以这些无人机在11000米高空编队出击，假定只有1000架越过海峡，你怎么以防空系统进行拦截？它们中的一部分轮流开启干扰机，以降低反辐射导弹和中程导弹的效能；战斗型的会毫不畏惧地迎着敌机发射的中程导弹突击，当导弹告警机指示导弹近身时，向敌机发射格斗导弹，然后以大载荷的机动来降低导弹的命中率；攻击机则奋不顾身地突击敌防空导弹阵地。当然会有歼－10、歼－11、歼－11II混在它们之中发起攻击。台军的导弹即使百发百中，也得消耗掉1千枚才能干掉这些无人机呢？那些导弹几乎都要比歼－6、Q－5贵上好几倍啊。那么还有多少力量来对付我们的王牌飞行员呢？。
主持人：这…我还真想不出办法。我想用这个办法也能去对付航母群吧？
…。
如果这算以数量压人的“土”办法，那么接下来亮相的歼－21可是“以优制优”的利器了。
16：50现场响起了讲解员激动的声音：先生们，赶紧看北方的天空，那是2架歼－21战机，它们在减速、降高度过场。现在的高度是11000米，速度是3马赫。
在夕阳的照耀下人们只能看到2架三角翼的无尾战机在飞行，空中还传来了轻微的轰鸣声，不久它们猛然向高空加速飞走了。只有那些行家能看出其惊人的速度，大多数人未能看出其中的奥妙，正在疑惑讲解员为什么那么激动之际，讲解员来为他们释疑了：这是目前世界上航速最快、升限最高的截击机，前不久歼灭了一架在36000米高空，以6马赫超高速飞行入侵我国领空的不明国籍飞机。
全场一片哗然，在中方观摩人员的带动下响起了热烈的掌声，并把目光齐刷刷地转向美军的史密斯少将。少将在众人的注目下，红着脸低下了头。人们知道只有美国的“曙光女神”才够资格被歼－21击落。俄国的军事专家直到现在才真正为中国人的能力所折服，这些昔日的学生开始在某些方面超过了老师。
主持人：张老师，这…太让人激动了。世界上似乎只有“曙光女神”才能飞这么高、这么快啊，这一下它们应该不敢来了吧。
张：你的猜测是有道理的。前不久大家看到歼－8Z能飞到3万米高空，心里都很激动。歼－8本来是为了对付U－2高空侦察机的，后来有了引进的萨姆－2导弹击落了一批U－2，U－2不来了。于是有人认为歼－8的中空性能不好，作了不少改型的研制工作，改善了它的中低空性能。我认为这是搞错了方向。本来这就是一款高空截击机，应该继续提高它在这方面的性能。当然军内还是有人在努力，所以搞出了歼－8Z，达到了3万米升限、3马赫的高速。还同步研制了高举高打的战术，在印度洋海战时取得了满意的效果。
再给你出个题目，歼－21以36000米的高度飞到E－2T的顶上，然后在34000米高度发射一枚红外成像跟踪的空空导弹垂直攻顶。你怎么解题？目前世界上还没有一款防空导弹能攻击如此高度的超高速战机的，而那些在2万米以下的F－15、F－18的空空导弹也绝对没有能力仰攻3万米高空的战机。…。
台军高层在这道题面前，大概只有冒汗的份了。
场景3：3月13日上午演习的是垂直登陆，除了3艘航母和航母支持舰，海面上还有8艘大家伙引起了观摩人员的浓厚兴趣。
讲解员：这是我军在印度洋海战中缴获的8艘“直升机中转平台”，经过我军修复和改装后作为垂直登陆的两栖舰。它们宽大平直的上甲板都有6个直升机起降点，另有2个停机点。虽然没有机库，但都有直升机的维修和补给能力。
只见大群的直升机从这些巨舰和航母支持舰上升空扑向了海岸。当然高空还有兰军的战机制空，也有攻击机在攻击“敌”军的防空阵地。东方级的130舰炮和203舰炮也发出了怒吼，在压制“敌”军的炮火。
镜头转向了一艘改装的两栖舰“阿帕龙”号，只见主持人正在甲板上采访一位少校参谋，旁边是一架电动CH－47D在着降，后舱面打开后2辆“鼹鼠II”战车和十几名战士很快进入机舱，直升机再次升空向大陆飞去。远处的一个起降点，地勤人员正在为一架电动“阿帕奇”更换电池，补充炮弹，重新挂上导弹和火箭巢。这里可没有以往直升机的巨大轰鸣声，穿梭运行的电动小车更是只有轻微的嗡嗡声。
主持人：李参谋这艘改装两栖舰与一般的两栖舰有什么区别呢？。
李：原来这是艘24000吨的滚装船，被印军改装为“直升机中转平台”，此类巨轮非常稳定，一般的直升机都能在上面起降。而中小型舰艇就只能起降专用的舰载直升机了。这6个直升机起降点的甲板进行了加固，并安装了助降装置。另2个停机点也作了加固，并有系留装置。这8个点都有加油装置，我军改装时又增加了充电装置。在上层建筑的底层有二台升降机，可以把底层甲板的车辆和人员送上来。我舰的主要任务是搭载直升机、陆战队和装备、物资，实施垂直登陆，并随即为直升机进行补给和维修。当然也可以起降“海鹞”战机，进行补给。换装的新型动力系统可以提供强大的电力，为电动直升机充电，或直接更换充满电的电池。
我舰装备了强大的通讯指挥系统，战术中心可以协同指挥垂直登陆作战。自卫防空系统有4座双37近防炮，2座弹炮合一系统。走我们下去看看。
我舰有9层车辆甲板，可以停放大量的战车，轻型战车可以由直升机搭载作垂直登陆。如果能靠泊攻占的码头，重型战车就可以登岸了。由于改用新型的动力系统和全电推进，有效舱容增加了不少，这里还有一个规模不小的野战医院，有24张病床呢。
与专门的两栖舰的差别是没有机库，也没有坞舱。…。
镜头很快转到了登陆的现场，场面十分壮观。只见40多架阿帕奇和40多架“虎”式、“山猫”直升机在攻击地面上的“敌”军坦克和炮兵阵地，为运输直升机开辟机降场地。只见“地狱火”、“崔格特”的道道火链准确地命中坦克、火炮，顿时燃起了熊熊火光。那些CH－47D着降后，有的吐出了步兵战车，有的吐出轻型榴弹炮、迫击炮，陆战队员随即发起了攻击。…。
接着红军的大群直升机冲了过来又展开了激烈的直升机空战，那个场面实在是精彩，那些炮弹和空空导弹当然都是不装药的，但是只要击中对方，那架直升机的外面会冒一蓬红烟，机舱内会闪起红灯，必须立即退出战场。在观摩团正面的一架阿帕奇与2架小得多的无尾WZ－10M斗得难解难分，不断地上下翻飞、缠斗。
这里的讲解员是退役的陆军少将林永兴，现在高等军院教学，与主持人、摄影师和现场指挥部的一位参谋四人坐一辆TJ－2越野车在“炮火连天”的现场转播。看来“明华新闻”的来头不小。
主持人：林老师，这些电动直升机真是神奇，好象特别灵活，声音也轻得多。一些评论说它要比燃油直升机高一个档次呢，是这样吗？。
林：直升机原来被称为“娇贵的王子”，十分难伺候。你看那架未改装的阿帕奇，飞行员的顶上就是2台1265千瓦涡轮发动机，要加上一个装满飞速转动的齿轮的减速箱才能驱动主旋翼，还得通过一根传动杆把一部分动力传递到机尾驱动尾桨。为了维持这套动力系统要有复杂的燃油管路和滑油管路，及其控制装置。飞行员得忍受喷气机的巨大噪音。
你再看我军的WZ－10M，几乎看不到发动机，它是一台紧贴在机身顶部的薄薄的直流电机，直接驱动主旋翼。噪音没有了、复杂的机件和管路也没有了。
主旋翼不但提供升力，也提供前进的动力，还要产生飞行的控制力。原阿帕奇通过加大油门，以更强劲的喷射气流来推动动力涡轮，使主旋翼更快地转动来产生附加升力，这是有滞后的。而WZ－10M只要加大电门，电动机立即加速主旋翼，机动性当然要强得多，这对于格斗是很重要。
WZ－10M还去除了尾桨，它借助主旋翼强劲的下洗气流，粗大的尾梁外壳旋转时左右侧面气流速度的差异产生的侧向推力形成了反扭力，控制其转速就能产生转向控制力。比麦道公司的ＭＤ５２０Ｎ无尾桨直升机采用的环流控制技术还要简单有效…。
主持人：林老师，那么阿帕奇、虎式为什么不用环流控制技术或旋转尾梁外壳来代替复杂又耗能的尾桨呢？。
林：原因是它们的涡轴发动机的喷射气流干扰了主旋翼的下洗气流，导致环流控制力无法形成。电动直升机另一个大的优点是航程长得多，最高级的金龙电池的能量密度接近航空煤油，但是电动机在很大的输出功率范围内驱动效率要高于95％，而涡轴发动机通过减速器的驱动效率连30％都不到。所以阿帕奇改装成电动型的，航程增加一倍都不止，顺便说一下，它的尾桨是一台小电机单独驱动的。你知道吗，一般攻击直升机的都是红外跟踪导弹，如“毒刺”、“针”式，前苏联的“雌鹿”米－24被“毒刺”打下了不少。对这些电动直升机“毒刺”可一点用也没有…。
主持人：快过去，那边一架阿帕奇着降了，飞行员下来了…。
国内外观众接着看到了精彩的一幕，那位下来的飞行员摘下头盔后，竟然是个金发的美国人！他直接向观摩团走去，走到惊诧莫名的查尔逊少将的面前，上前伸出手来：“哈罗，少将阁下，我是查里斯，还记得我吗？”。
这位少将早年曾经跟他学飞过“海上眼镜蛇”，当然记得：“哦，查里斯教官，你好。”。
我军的一位参谋为观摩团介绍道：“这位是我军聘请的阿帕奇王牌教官查里斯先生。”。
查里斯居然在观摩团中又找到了一位相识的：“哈罗，汤姆陈，你退役了吗？真是可惜，你可是一名出色的阿帕奇小子。”。
原来是台湾来的观摩人员，那位身穿便服的陈某只好尴尬地打招呼：“查里斯教官，您好，您怎么到解放军来当教官啦。”。
“哦，电动阿帕奇真是太神奇啦，它真正挖掘出阿帕奇的潜力。狗屁的科曼奇根本不是它的对手。”。
在场的人大都能听懂英语，哄堂大笑起来。查尔逊少将的脸色十分尴尬。这自然为各大媒体提供了大把的花边新闻。海峡对面的电视机前的台军将领又是什么心情呢？。
主持人：这太有意思了，我军也请西方教官吗？。
林：早在上世纪末，我国就聘请过多位西方的试飞员来试飞直升机和一些教练机。随着阿帕奇、海鹰、黑鹰、“虎”式、海鹞进入我国，聘请一些西方教官是很正常的。现在我军陆航部队拥有约400架长弓阿帕奇、300多架“虎”式、150多架黑鹰、20多架海鹰、240架米－24、2300多架米－8、米－17…。
主持人：哇，2300多架，有那么多吗？。
林：你眼睛可别瞪那么大，米－8和它的改进型米－17等，前苏联总共生产了1万多架呢，是世界上数量最多的一款直升机。我国从各处搜罗了2700多架，很多是发动机坏了的…。
主持人：哪…哪…还能用吗？。
林：直升机最容易损坏的是发动机和起落架，而改装时正好要去掉它们，换上电动旋翼和镁钠合金的起落架，载重量还由4吨增加到4吨半呢，至于航程，当然增加一倍也不止。上世纪八十年代我国引进的24架黑鹰，后来因为缺少备件大都趴窝了，经过改装还抢救了20架呢。在前二年的高强度作战中，大量使用了这些改装的电动直升机，损耗并不大，实战证明电动直升机非常耐用，即使遭重创，也有可能修复。所以还留下了那么多。对旧直升机的改装利用，让我军的陆航集团军得到了足够的各型直升机。我军现拥有近5千架各型直升机，仅次于美军，稳居世界第二位…。
在军演现场我国的各直升机生产厂的业务代表�
